pc
Jeżeli będziemy mieli bogate relacje samorządów, organizacji pozarządowych, instytucji kultury, to wtedy powinniśmy mieć też równie bogate relacje gospodarcze - powiedział Zygmunt Berdychowski przewodniczący rady programowej I Forum Polsko-Węgierskiego, które rozpoczęło się w sobotę w Starym Sączu.
"Stan relacji polsko-węgierskich jest przede wszystkim uzależniony od polityki. Polityka ma przemożny wpływ na to, co w kontaktach obydwu krajów w chwili obecnej na miejsce. Chcemy, aby o relacjach Polsko-węgierskich mówić nie przez pryzmat polityki, ale przez pryzmat partnerstw samorządowych, przez pryzmat współpracy kulturalnej, przez pryzmat współpracy organizacji pozarządowych. Jednym słowem chcieliśmy pokazać całe bogactwo tych relacji, bo one kształtują się nieprzerwanie od początku wieków, a historia naszych dobrych relacji sięga tysiąc lat" – mówił Berdychowski.
Dodał on, że jednym z celów forum będzie ożywienie granicy Polsko-słowackiej tak, "aby można było najkrótszymi drogami dotrzeć do Budapesztu, a Węgrzy mogli najkrótszą drogą trafić do Polski" – przekonywał.
Kolejnym efektem forum ma być ożywienie relacji między państwami na płaszczyźnie wspólnych przedsięwzięć między samorządami, organizacji pozarządowymi, instytucjami kultury, które spowodują ożywienie gospodarcze. Berdychowski przypomniał, że ponad 150 samorządów polskich ma podpisane partnerstwa z samorządami węgierskimi.
Stary Sącz nie jest przypadkowym miejscem organizacji forum, ponieważ to miasto jest związane ze świętą Kingą, która jest symbolem Polsko-węgierskich relacji, które trwają prawie 1000 lat.
"To coś zupełnie niesłychanego. Stary Sącz to miejsce, gdzie historia relacji obu państw jest bardzo mocno odczuwalna i daje szansę, aby czerpać z tego co w naszej historii było najlepsze" – zakończył Berdychowski.
Forum Polska-Węgry organizuje Instytut Wschodni; partnerem wydarzenia jest Sejm.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+