gm24
Prezes PKP S.A. zaapelował do Komisji Europejskiej o wsparcie dla inwestycji kolejowych, które pomogą skutecznie pobudzić gospodarkę w ramach unijnego planu odbudowy gospodarczej - poinformowała kolejowa spółka w przesłanym PAP komunikacie.
W czwartek 14 maja odbyło się spotkanie z wiceprzewodniczącym Komisji Europejskiej Fransem Timmermansem w sprawie roli kolei w stabilizacji gospodarczej po wyjściu z kryzysu spowodowanego pandemią COVID-19.
Jak informuje PKP S.A., spotkanie, które odbyło się w formie wideokonferencji miało miejsce z inicjatywy CER (Wspólnota Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej), której członkiem zarządu jest Krzysztof Mamiński, prezes zarządu PKP S.A. Zostało one zorganizowane w celu przedstawienia stanowiska branży kolejowej w kontekście wychodzenia z kryzysu związanego z pandemią koronawirusa, a także było bezpośrednim odniesieniem się do zapowiadanego przez Komisję Europejską planu odbudowy gospodarczej oraz wprowadzanych wraz z nim mechanizmów finansowego wsparcia.
Kolejowa spółka informuje, że zgodnie z założeniami przyjętymi przez Komisję Europejską instrument odbudowy ma służyć wsparciu działań natychmiastowych, w formie grantów, pożyczek oraz gwarancji finansowych. Nie mniej dokładny mechanizm, kierunek, zakres i proporcje instrumentów finansowych nie są jeszcze znane.
"W związku z tym, podczas dzisiejszego spotkania konsultacyjnego z wiceprzewodniczącym Komisji Europejskiej, Fransem Timmermansem, prezes PKP S.A. Krzysztof Mamiński zaapelował o nadanie wsparciu kolei szczególnego priorytetu oraz podkreślił, że granty są optymalnym mechanizmem finansowania inwestycji kolejowych" - napisano w komunikacie.
Jak informuje PKP S.A., przewoźnicy kolejowi oraz zarządcy infrastruktury znacznie ucierpieli finansowo w wyniku pandemii, co osłabiło ich zdolności w zakresie zapewnienia własnego wkładu finansowego, koniecznego do uruchomienia przyszłych inwestycji, które napędzą gospodarkę w czasie kryzysu.
PKP S.A. przypomina, że prognozując trudną sytuację branży i osłabienie koniunktury gospodarczej w wyniku pandemii, jeszcze w marcu kolejowa grupa spółek skupiona wokół PKP S.A. przygotowała postulaty upraszczające procedury i regulacje unijne, dotyczące funduszy UE w obecnej perspektywie finansowej. Zostały one wysłane za pośrednictwem pięciu międzynarodowych organizacji kolejowych do trzech komisarzy unijnych odpowiedzialnych za transport, politykę spójności i pomoc publiczną.
Jak podano w komunikacie, podczas czwartkowego spotkania prezes PKP S.A. podkreślał wagę i zasadność przyjęcia tych postulatów przez Komisję Europejską w najbliższym czasie.
"Jako Grupa PKP jesteśmy ambitni w realizacji inwestycji kolejowych, a jednocześnie oczekujemy tych ambicji w zakresie wsparcia sektora kolei po stronie Komisji" - powiedział cytowany w komunikacie prezes PKP S.A. Krzysztof Mamiński.
"Rozmowy z KE powinny prowadzić nie tylko do priorytetyzacji sektora kolejowego w ramach unijnego planu naprawczego, ale również umiejscawiać kolej oraz inne zrównoważone formy transportu w sercu ożywienia i odnowy europejskiej mobilności" - dodał.
Czwartkowe spotkanie zostało zorganizowane z inicjatywy organizacji CER - Community of European Railways and Infrastructure Companies, zrzeszającej zarządców infrastruktury i przedsiębiorstwa z europejskiej branży kolejowej, której członkiem są Polskie Koleje Państwowe S.A.
Na zaproszenie Komisji Europejskiej w spotkaniu wzięło udział pięć przedsiębiorstw integrujących system kolejowy w swoich krajach, m.in. PKP, SNCF i DB oraz trzy organizacje międzynarodowe skupiające m.in. przemysł kolejowy i prywatnych przewoźników.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Spędzili niemal rok na porzuconym statku. Wreszcie wrócą do domu
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego