PMK
Carnival Corporation spodziewa się odnotować stratę netto za rok obrotowy kończący się 30 listopada 2020 roku w wyniku pandemii koronawirusa.
Branża statków wycieczkowych stanęła przed poważnymi wyzwaniami, ponieważ porty na całym świecie wprowadziły ograniczenia dotyczące zawinięć statków wycieczkowych w celu ograniczenia potencjalnego rozprzestrzeniania się wirusa.
Kilka statków zgłosiło przypadki infekcji na pokładzie, powodując masową reakcję opinii publicznej, która obwiniała operatorów statków wycieczkowych o niezdolność do zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego na swoich jednostkach.
Ograniczenia w portach dotyczące dokowania i schodzenia na ląd, a następnie rosnąca liczba zakażeń na pokładzie statków wycieczkowych zmusiły operatorów rejsów do zawieszenia działalności na kilka miesięcy, podczas gdy rząd na całym świecie pracuje nad złagodzeniem wpływu pandemii.
Carnival wprowadził tymczasową pauzę w swoich globalnych rejsach flotowych we wszystkich markach. Każda marka osobno ogłosiła czas trwania przerwy.
- Znaczące wydarzenia mające wpływ na podróż, w tym COVID-19, zwykle mają wpływ na wzorce rezerwacji, przy czym pełny zakres wpływu jest ogólnie określony przez czas, w którym wydarzenie wpływa na decyzje dotyczące podróży - powiedział Carnival.
- Uważamy, że bieżący wpływ COVID-19 na naszą działalność i globalne rezerwacje przełożu się na niższe wyniki finansowe i płynność. Podejmiemy dodatkowe działania w celu poprawy swojej płynności, w tym nakładów inwestycyjnych i redukcji kosztów, oraz pozyskaniu dodatkowego finansowania – dodał.
W tym celu firma zaciągnęła linię kredytową zabezpieczoną konsorcjum pożyczkodawców w sierpniu 2019 roku, która wynosi 3 mld USD na okres sześciu miesięcy.
Posunięcie to wynikało prawdopodobnie z potrzeby zwiększenia pozycji gotówkowej firmy i zachowania elastyczności finansowej w świetle obecnej niepewności na rynkach światowych wynikającej z wybuchu COVID-19.
Wpływy z pożyczki będą dostępne do wykorzystania na kapitał obrotowy czy ogólne cele korporacyjne.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz