PMK
Fiński koncern technologiczny Wartsila przetestowała automatyczny, bezprzewodowy, indukcyjny system ładowania energią hybrydowego promu, napędzanego po części prądem.
- To pierwszy na świecie prom wyposażony w baterie zdolne do ładowania bezprzewodowego. To przełomowy projekt w ewolucji jednostek morskich napędzanych prądem – powiedzieli przedstawiciele Wartsili.
Testy przeprowadzono na 85-metrowej MF Folgefonn na norweskich wodach przybrzeżnych. Jednostka należy do armatora Norled, jednego z największych operatorów promów w Norwegii.
Dzięki technologii bezprzewodowej jednostka napędzana elektrycznie nie potrzebuje połączenia kablem z lądem. Łatwiej tym samym takiej jednostce znaleźć bezpieczne miejsca do ładowania. Prom także zmniejsza koszty operacyjne wynikające z zużycia jednostki.
System Wartsili bazuje na indukcyjnym przepływie energii i ma możliwość przesyłu ponad jednego MW energii elektrycznej. Energia przesyłana jest na odległości 50 centymetrów między dwoma płytami ładującymi – jednej na jednostce, drugiej przy nabrzeżu.
- W ostatnich latach taki system został już zastosowany w samochodach, autokarach i pociągach. Teraz przyszedł czas na statki. Jego główne zależy to 20 proc. oszczędność na czasie, większe bezpieczeństwo i niezawodność – powiedział Ingve Sorfonn z Wartsila Marine Solutions.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe