Dzięki umowie podpisanej między FordonsGas i Swedegas w Porcie Göteborg będzie łatwiej bunkrować skroplony biogaz (LBG).

Żegluga powoli przechodzi ze spalania ropy naftowej na paliwa przyjazne środowisku. Skroplony gaz ziemny (LNG) jest obecnie najczystszym dostępnym paliwem morskim ze względu na niższe emisje dwutlenku węgla, tlenku siarki, tlenku azotu i cząstek stałych. LBG wypada pod tym względem jeszcze lepiej, dzięki zerowej emisji dwutlenku węgla.

Od jesieni zeszłego roku Port Göteborg posiada stację bunkrowania dla skroplonych gazów, którą zarządza Swedegas. Od początku można było tam bubkrować zarówno LNG, jak i LBG. Obiekt oferuje otwarty dostęp wszystkim dostawcom, którzy chcą zapewnić sektorowi żeglugi możliwość bunkrowania skroplonego gazu.

FordonsGas, część grupy Air Liquide, jest jedynym producentem LBG w Szwecji. W ramach umowy ze Swedegas dostarczy on skroplony biogaz do niedawno otwartego obiektu.

- Udostępnienie LBG dla armatorów to dla nas naturalny krok, a umowa z Swedegas to zdecydowane, długoterminowe zobowiązanie na rzecz zielonej żeglugi - powiedział Emil Glimåker, dyrektor w Air Liquide Advanced Business & Technology.

Dla Swedegas umowa oznacza kolejnego dostawcę, który jest w stanie zaoferować skroplony gaz, zwiększając tym samym udział odnawialnych źródeł energii.

- Cieszymy się, że możemy przedstawić szwedzkiej żegludze możliwość nie tylko korzystnia ze skroplonego gazu ziemnego, ale także stopniowego przejścia na gaz odnawialny. Każdy krok w kierunku bardziej zrównoważonego transportu jest niezwykle ważny - powiedział Johan Zettergren, dyrektor naczelny Swedegas.

- Emisje ze statków mają znaczny wpływ na środowisko, zarówno na morzu, jak iw porcie. Dzięki użyciu LNG emisje mogą być znacznie obniżone w porównaniu z najczęściej używanymi paliwami morskimi. LBG daje dodatkową korzyść w postaci zerowej emisji dwutlenku węgla - podsumował Zettergren.