PMK
Władze Dubaju planują stworzenie funduszu inwestycyjnego o wartości 1 mld dolarów, który zostałby przeznaczony na rozwój żeglugi w krajach Zatoki Perskiej.
Fundusz ma być finansowany przez prywatnych inwestorów, banki i pożyczki zabezpieczone gwarancjami rządu ZEA. Środki z tego funduszu mają być używane do zakupu nowych statków oraz realizacji różnych transakcji, w tym IPO i fuzji.
Jeśli fundusz rozpocząłby dzialałność w niedługim czasie, ułatwiłoby to sprzedaż United Arab Chemical Carriers (UACC) - właściciela pakietu United Arab Shipping Company (UASC). Będzie on sprzedawany podczas połączenia UASC z niemiecką linią kontenerową Hapag Lloyd. Pakiet tych akcji może kosztować nawet 200 mln dolarów.
Specjalny fundusz ma być odpowiedzią na braku środków na inwestycje w spółkach żeglugowych z tego regionu. Spowodowane to jest wieletnią recesją i niską akumulacją kapitału. Dodatkowo europejskie banki rzadko kiedy decydują się udzielić pożyczkę armatorom.
Do tej pory flota ZEA zajmuje 17 miejsce na świecie, a wartość jej majątku szacowana jest tylko na 9,9 mld dolarów. Dla porównania, pod banderą Grecji pływają statki o szacunkowej wartości ponad 95 mld dolarów.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu