Spółka otrzymała ponad 86 mln zł wsparcia z funduszu FEnIKS na budowę gazociągu Nowe Tłoki – Sulechów. Umowa została podpisana z Instytutem Nafty i Gazu – Państwowym Instytutem Badawczym. Inwestycja zlokalizowana jest na terenie województw wielkopolskiego i lubuskiego.
Projekt zakłada budowę gazociągu o ciśnieniu 8,4 MPa i średnicy 300 mm wraz z odgałęzieniami oraz niezbędną infrastrukturą. Swoim zasięgiem obejmuje gminy: Wolsztyn, Siedlec, Zbąszyń, Kargowa, Babimost, Sulechów i Świebodzin, a jego celem jest zastąpienie istniejącego gazociągu o średnicy 150 mm.
Nowy gazociąg zwiększy przepustowość sieci przesyłowej w regionie i umożliwi przyłączanie do sieci nowych klientów. Dodatkową korzyścią dla właścicieli gruntów będzie kilkukrotne zmniejszenie szerokości strefy kontrolowanej (ochronnej), obowiązującej wzdłuż gazociągu. Budowany gazociąg będzie wymagał strefy o szerokości 6 m – mierzonej po 3 m w każdą stronę od osi gazociągu. Natomiast obecnie szerokość tej strefy wynosi 40 m. Dzięki inwestycji GAZ-SYSTEM więcej terenu zostanie uwolnione od obostrzeń dotyczących warunków zabudowy i innych ograniczeń, które wprowadza strefa ochronna gazociągu.
Zadanie inwestycyjne podzielono na dwa etapy:
Etap I:
• budowa gazociągu 100 mm, relacji ZZU Zbąszyń – SRP Zbąszyń, w woj. wielkopolskim,
• budowa gazociągu 150 mm, relacji ZZU Kiełpiny – SRP Kargowa, w woj. wielkopolskim i lubuskim.
Etap II:
• budowa gazociągu 300 mm, relacji SP Nowe Tłoki – ZP Krężoły, w woj. wielkopolskim i lubuskim,
• budowa gazociągu 100 mm, relacji ZP Krężoły – SRP Sulechów, w woj. lubuskim,
• budowa gazociągu 150 mm, relacji ZZU Łęgowo – SRP Świebodzin, w woj. lubuskim.
Planowany całkowity koszt realizacji inwestycji, uwzględniony w umowie o dofinansowanie, wynosi 228 852 583,30 zł. Prace budowlane na trasie pierwszego etapu inwestycji zostały zakończone w październiku 2025 r. Etap drugi zgodnie z harmonogramem zakończy się w drugiej połowie 2027 r.
Przyznana kwota dofinansowania na budowę gazociągu Nowe Tłoki – Sulechów wynosi 86 139 759,95 zł, natomiast maksymalna kwota wydatków kwalifikowalnych to 115 298 835,43 zł. Kwota dofinansowania jest uzależniona od wartości poniesionych wydatków kwalifikowalnych, zatwierdzonych przez Instytucję Wdrażającą, zgodnie z zasadami obowiązującymi w systemie realizacji FEnIKS. Instytucją Wdrażającą dla tego projektu jest Instytut Nafty i Gazu – Państwowy Instytut Badawczy z Krakowa.
FEnIKS to program o nazwie: Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, w ramach działania FENX.02.03 Infrastruktura energetyczna priorytet II, wsparcie sektorów energetyka i środowisko z Europejskich Funduszy Rozwoju Regionalnego).
Celem programu FEnIKS jest poprawa warunków rozwoju kraju poprzez budowę infrastruktury technicznej i społecznej zgodnie z założeniami zrównoważonego rozwoju. Środki z programu przeznaczone są na rozwój gospodarki niskoemisyjnej, ochronę środowiska oraz przeciwdziałanie i adaptację do zmian klimatu. Celem jest m.in. wsparcie rozwoju odnawialnych źródeł energii oraz inteligentnych systemów i sieci energetycznych. Efektem wykorzystania środków unijnych powinno być wzmocnienie rozwoju inteligentnych sieci gazowych i wzrost ich znaczenia w nowoczesnym, zielonym systemie energetycznym.
Nowoczesna sieć gazowa, wraz z przyłączonymi do niej instalacjami i urządzeniami, pozwoli integrować uczestników procesów produkcji, przesyłania, dystrybucji, magazynowania, skraplania, regazyfikacji i obrotu paliw gazowych, zapewniając zrównoważony rozwój regionu, w którym powstaje.
Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 stanowi kontynuację dwóch wcześniejszych programów: Programu Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 oraz na lata 2014-2020. Program uwzględnia nowe wyzwania i priorytety, przed którymi stoi cała Europa.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA