Władze ChRL poinstruowały państwowe przedsiębiorstwa, aby wstrzymały nowe transakcje z firmami powiązanymi z hongkońskim miliarderem Li Ka-shingiem – ujawniła w czwartek agencja Bloomberga. To efekt niezadowolenia z planów sprzedaży przez Li portów w Panamie amerykańskiemu konsorcjum.
Mający siedzibę w Hongkongu konglomerat CK Hutchison, którego właścicielem jest 96-letni Li, zgodził się w marcu sprzedać większość swojej globalnej działalności portowej, w tym aktywa w pobliżu strategicznie ważnego Kanału Panamskiego, amerykańskiemu przedsiębiorstwu inwestycyjnemu BlackRock.
Z ostatnich doniesień medialnych wynikało, że decyzja ta wywołała niezadowolenie w Pekinie. Propekińska gazeta hongkońska "Ta Kung Pao" opublikowała serię artykułów krytykujących umowę, która, według dziennika, "szkodzi chińskim interesom narodowym".
"Całe społeczeństwo twierdzi, że (sprzedaż portów) pod przymusem ze strony USA jest krótkowzrocznym działaniem, które tylko podsyci płomienie hegemonii" - można przeczytać w publikacjach na stronach dwóch departamentów rządu ChRL odpowiedzialnych za sprawy związane z Hongkongiem.
Według Bloomberga, który powołuje się na źródła zaznajomione ze sprawą, wydana w ubiegłym tygodniu dyrektywa Pekinu, nie ma jednak wpływu na już istniejące powiązania z przedsiębiorstwami Li i jego rodziny.
Bloomberg ocenia jednak, że decyzja władz ChRL "zwiększa presję na Li po tym, jak umowa (…) postawiła flagowy podmiot jego konglomeratu na celowniku napięć między USA a Chinami".
Prezydent USA Donald Trump, który kilkukrotnie wzywał do "odzyskania" spod – jak twierdzi – chińskiej kontroli Kanału Panamskiego, pochwalił transakcję.
Krzysztof Pawliszak
krp/ ap/
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni