Firma Lyten z Kalifornii przejmie aktywa w Szwecji i Niemczech, należące do postawionego w stan upadłości szwedzkiego producenta baterii Northvolt - poinformowano w czwartek w oświadczeniu.
Według nabywcy wznowiona ma zostać produkcja we flagowej fabryce Northvolt w Skelleftea na północy Szwecji, gdzie w ostatnich miesiącach pracę straciło kilka tysięcy osób.
W komunikacie wyrażono oczekiwanie, że transakcja, której kwoty nie ujawniono, zostanie sfinalizowana w czwartym kwartale tego roku. Ma być sfinansowana w całości z inwestycji kapitałowych Lyten od inwestorów prywatnych.
Podano jedynie, że aktywa mają wartość 5 mld dolarów i obejmują łącznie 16 GWh istniejących mocy produkcyjnych baterii i dodatkowe 15 GWh w trakcie budowy. Oprócz fabryki w Skelleftea jest to centrum innowacji w Vaesteras na zachód od Sztokholmu, a także inwestycja w niemieckim Heide w Szlezwiku-Holsztynie.
Prezes spółki Lyten Dan Cook nabycie aktywów Northvolt nazwał „przełomowym momentem”, wyraził zadowolenie z uzyskania dostępu do „wiodących na świecie zakładów produkcyjnych i szwedzkiej wiedzy fachowej”.
Zadowolenie z uratowania miejsc pracy i kontynuacji zielonej transformacji wyraziła wicepremier Szwecji, minister energii i gospodarki Ebba Busch. Zapewniła o wsparciu rządu dla dokończenia formalności. W Skelleftea w opublikowanej przez lokalną gazetę „Norran” ankiecie zdecydowana większość ze zwolnionych 3,5 tys. pracowników wyraziła chęć powrotu do pracy. Wielu z nich to imigranci spoza UE, którym z powodu utraty źródła utrzymania grozi utrata prawa pobytu
Wcześniej amerykańska firma nabyła już od Northvolt fabrykę systemów magazynowania energii w Gdańsku, a także niewielki zakład w San Leandro w Kalifornii. Borykająca się z problemami finansowymi spółka Northvolt złożyła wniosek o upadłość w marcu br. Media pisały, że koncern mający przełamać dominację Chin w tej branży nie był w stanie wyprodukować ani jednej szwedzkiej baterii bez chińskich komponentów.
Ze Sztokholmu Daniel Zyśk (PAP)
zys/ mal/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)