PMK
We wtorek Stany Zjednoczone zwiększyły presję na Wenezuelę, umieszczając na czarnej liście filię rosyjskiej spółki naftowej Rosnieft, która według Waszyngtonu stanowi finansowe wsparcie dla rządu prezydenta Nicolasa Maduro.
Sankcje USA utrudnią eksport ropy naftowej do Wenezueli, szczególnie do krajów takich jak Chiny i Indie, w których Rosnieft jest właścicielem rafinerii ropy naftowej, Nayara Energy.
Benchmark ceny ropy Brent wzrósł w środę siódmy dzień z rzędu, częściowo z powodu amerykańskiego posunięcia, by usunąć więcej wenezuelskiej ropy z rynku.
Rosnieft Trading, przedmiot sankcji, został utworzony w 2011 roku w celu ułatwienia transakcji w imieniu spółki dominującej. Rosnieft dostarczył Rosnieft Trading S.A. średnio 3,7 miliona ton produktów surowych i rafinowanych miesięcznie w okresie styczeń-listopad 2019 r., co stanowi około 20% całkowitego eksportu Rosnieftu.
W celu sprzedaży ropy do Azji Rosnieft posiada od 2019 roku kolejną grupę handlową - w Singapurze.
Rosneft Trading S.A. z siedzibą w Szwajcarii koncentruje się ostatnio głównie na zaopatrywaniu rafinerii spółki w Niemczech.. Rosnieft jest trzecim co do wielkości graczem na niemieckim rynku rafinacji ropy naftowej.
Rosnieft Trading S.A. działa również w niektórych globalnych transakcjach i odgrywa rolę w nieformalnym sojuszu handlowym ropą naftową, jaki Rosnieft zawarła ze szwajcarskim gigantem towarowym Trafigura. Nie jest jasne, jaki wpływ będą miały sankcje na ten sojusz.
Rosnieft w zeszłym roku zmienił walutę swoich kontraktów z dolarów amerykańskich na euro, a sankcje raczej nie wpłyną znacząco na finanse spółki.
Rosnieft odmówił komentarza.
Analitycy z BCS Global Markets twierdzą, że działalność jednostki stanowi mniej niż 1% podstawowych zysków Rosnieft. Spółka odnotowała w środę 45% wzrost zysku netto w czwartym kwartale i 20% wzrost sprzedaży ropy naftowej w 2019 roku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR