pc
Komisja Europejska rozpoczęła we wtorek dochodzenie antydumpingowe w sprawie stali walcowanej na gorąco, sprowadzanej z Chin, Tajwanu i Indonezji. Może ono zakończyć się nałożeniem ceł.
Chodzi o przywóz z tych trzech państw walcowanych na gorąco blach i cewek ze stali nierdzewnej. Dochodzenie jest następstwem skargi złożonej przez Europejskie Stowarzyszenie Stali (EUROFER), w ocenie którego przywóz z tych krajów odbywa się po cenach dumpingowych, co jest szkodliwe dla producentów europejskich.
Komisja ma teraz do 8 miesięcy na zebranie dowodów w sprawie i podjęcie ewentualnej decyzji o wprowadzeniu ceł. Jednym z zadań KE jest ochrona producentów UE przed nieuczciwą konkurencją ze strony produktów po cenach dumpingowych i produktów subsydiowanych.
Do tej pory Komisja wprowadziła środki ochrony handlu w odniesieniu do 52 produktów stalowych i bada siedem innych. Wiele z tych decyzji dotyczyło importu stali z Chin.
Pod polską banderą, ale bez polskiego marynarza. Co naprawdę przegłosował Sejm 19 czerwca?
![[OPINIA] Czy likwidacja izb morskich jest potrzebna, aby unowocześnić rejestr okrętowy?](/files/multimedias/38471/thumb141x86_Depositphotos_254085024_L.jpg)
[OPINIA] Czy likwidacja izb morskich jest potrzebna, aby unowocześnić rejestr okrętowy?
Sejm za ustawą wprowadzającą zerowy PIT dla marynarzy
Odwołano rozmowy USA-Iran. Co z żeglugą w Ormuzie?
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
35 mln koron odszkodowania za wejście promu Marco Polo na mieliznę
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Czy polscy marynarze to naprawdę podatnicy drugiej kategorii? Rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
