pc
Francja zaapelowała w sobotę do irańskich władz o "jak najszybsze zwolnienie" brytyjskiego tankowca Stena Impero, który został dzień wcześniej przejęty przez Gwardię Rewolucyjną w rejonie cieśniny Ormuz.
"Apelujemy do irańskich władz o jak najszybsze zwolnienie statku i jego załogi a także poszanowania zasad swobody nawigacji w Zatoce" - napisało francuskie MSZ w komunikacie.
Ministerstwo wyraża "głębokie zaniepokojenie" sytuacją oceniając, że "takie działanie szkodzi koniecznej deeskalacji napięcia w regionie Zatoki Perskiej".
"Zdecydowanie je potępiamy i wyrażamy naszą pełną solidarność ze Zjednoczonym Królestwem" - głosi brytyjskie oświadczenie.
Iran poinformował, że w sobotę wszczął śledztwo w sprawie incydentu, do którego miało dojść w cieśninie Ormuz, gdy brytyjska jednostka zderzyła się z kutrem rybackim i nie zareagowała na jego sygnały. Podał, że tankowiec wraz z 23-załogą przebywa w porcie Bandar Abbas.
Strona brytyjska uznała takie postępowanie za "nie do zaakceptowania"; zaapelowała też do brytyjskich jednostek o unikanie w swych rejsach rejonu cieśniny Ormuz.
3
MFW: Nieefektywna ochrona infrastruktury krytycznej w RP przed atakami w cyberprzestrzeni
Umowa o budowę statku – skutki „permissible delay”
00:01:40
7
XII Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego na Uniwersytecie Gdańskim
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
3
Jak się ma planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej do zwolnienia z PIT dla marynarzy? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
00:07:56
3
Planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej od 2021 roku (wideo)
XII Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego na Uniwersytecie Gdańskim
MFW: Nieefektywna ochrona infrastruktury krytycznej w RP przed atakami w cyberprzestrzeni
Umowa o budowę statku – skutki „permissible delay”
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
Czarter na czas – naruszenie obowiązku płatności „hire”
Katastrofa mostu w Baltimore przyczyną strat dla żeglugi
![Czarter na podróż – okres ładowania w formule „sztywnej” [Część 1]](/files/multimedias/2652/thumb141x86_Depositphotos_251366120_L.jpg)
