pc
Perturbacje finansowe po zdecydowanym wygraniu niedzielnych prawyborów prezydenta Argentyny przez opozycyjnego kandydata Alberto Fernandeza utrzymywały się we wtorek już drugi dzień, powodując ponownie spadek kursu argentyńskiego peso.
W porannych transakcjach peso straciło 9,32 proc., osiągając poziom 59 za dolara USA. W poniedziałek argentyńska waluta odnotowała historycznie najniższy kurs 65 za dolara, co oznaczało spadek jej wartości o 30 proc.
Odzwierciedla to obawy, że obecny prezydent Mauricio Macri, zwolennik ekonomiki wolnorynkowej, nie zdoła zapewnić sobie reelekcji, a jego następca mógłby dążyć do przywrócenia populistycznej polityki gospodarczej. W dół poszły także argentyńskie akcje i obligacje.
Jak zaznacza Reuters, skala poniedziałkowego tąpnięcia na argentyńskim rynku finansowym nie ma precedensu od czasu popadnięcia kraju w 2001 roku w kryzys gospodarczy, który wymusił zawieszenie spłat zadłużenia zagranicznego. O ile kursy papierów wartościowych wykazywały we wtorek oznaki stabilizacji, to inne wskaźniki sugerowały, że ogólna sytuacja nieprędko się poprawi. Krajowe ryzyko Argentyny zwiększyło się o blisko 100 punktów bazowych, do 1,564, wzrosły również koszty ubezpieczenia się od jej niewypłacalności.
Przewaga Fernandeza nad Macrim w prawyborach sięgnęła 15 punktów procentowych czyli więcej niż oczekiwano. Daje mu to duże szanse wygrania październikowych wyborów powszechnych już w pierwszej turze.
W udzielonym w poniedziałek wieczorem wywiadzie telewizyjnym Fernandez uznał Macriego za winnego obecnych zawirowań finansowych. "Jestem otwarty na dialog, ale nie chcę kłamać Argentyńczykom. Co mogę zrobić? Jestem tylko kandydatem, moje pióro nie podpisuje dekretów" - powiedział.
Uważany za reprezentanta umiarkowanej frakcji ruchu peronistowskiego Fernandez zaproponował zawarcie paktu ekonomiczno-socjalnego dla zwalczania inflacji, która wynosi obecnie 55 proc. rocznie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]