Prokuratura w Sztokholmie umorzyła w poniedziałek śledztwo w sprawie aktu sabotażu na podmorskim kablu telekomunikacyjnym między Gotlandią a Łotwą w styczniu tego roku. Zerwanie światłowodu przez statek Vezhen uznano za wypadek.
– Zerwanie kabla było spowodowane połączeniem niekorzystnych warunków pogodowych, usterek technicznych oraz braku umiejętności żeglarskich – podkreślił prokurator Mats Ljungqvist.
Prokuratura w oświadczeniu podkreśliła, że nie jest w stanie oskarżyć załogę statku o zaniedbania z powodu braku jurysdykcji. Do incydentu doszło na wodach międzynarodowych.
Kabel światłowodowy został uszkodzony 26 stycznia przez statek Vezhen. Po tym zdarzeniu jednostka specjalna policji ze Szwecji zajęła tymczasowo statek u wybrzeży Karlskrony na podstawie decyzji prokuratury. Śledczy przesłuchali załogę, dokonali oględzin oraz zabezpieczyli dowody. Potwierdzono m.in., że na skutek sztormu doszło do uwolnienia kotwicy, a dwa mające temu przeciwdziałać systemy bezpieczeństwa były od dawna niesprawne. Zdarzenia nie zauważyła załoga, gdyż statek płynął na autopilocie.
Vezhen należy do bułgarskiego armatora, a zarejestrowany jest na Malcie. Szwedzkie media wykazały jednak powiązania właścicielskie z firmą z Chin.(PAP)
zys/ mal/
Fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]