Radni szkockiego archipelagu Orkadów przyjęli we wtorek wniosek o zbadanie alternatywnych form ustrojowych, co ma być odpowiedzią na frustrację związaną z ich niedofinansowaniem i niemożnością wykorzystania potencjału wysp.
Złożony przez szefa rady Jamesa Stockana wniosek, w którym wspomniał on m.in. o zbadaniu "nordyckich powiązań", zaowocował medialnymi spekulacjami, że Orkady mogłyby odłączyć się od Wielkiej Brytanii i przejść pod zwierzchnictwo Norwegii. Liczące 22,5 tys. mieszkańców Orkady, zanim w 1472 r. zostały częścią Szkocji, znajdowały się pod kontrolą norweską i duńską.
Przyjęty stosunkiem głosów 15:6 wniosek oznacza, że urzędnicy zostali poproszeni o zbadanie i przedstawienie raportu dla władz archipelagu na temat potencjalnych opcji ustrojowych. Wśród nich mają być status dependencji korony brytyjskiej, jaki mają Wyspy Normandzkie czy Wyspa Man, status terytorium zamorskiego, jakim są np. Falklandy, a także faktycznie zbadanie "nordyckich powiązań", choć przed głosowaniem Stockan wyjaśnił, że we wniosku nie chodzi o przyłączenie się do Norwegii.
"Nadszedł czas, aby rząd potraktował nas poważnie i nadszedł czas, abyśmy przyjrzeli się wszystkim opcjom, które mamy. Istnieje znacznie większy zestaw opcji - możemy nawet otrzymać nasze pieniądze bezpośrednio ze skarbu państwa w Londynie i zadbać o własną przyszłość" - wyjaśniał.
W poniedziałek rzecznik brytyjskiego premiera Rishiego Sunaka odrzucił sugestie, że Orkady - obecnie będące jedną z 32 jednostek administracyjnych Szkocji - mogłyby rozluźnić swoje związki z resztą kraju. Wyjaśnił, że nie ma mechanizmu pozwalającego jakiejkolwiek części terytorium Zjednoczonego Królestwa stać się dependencją korony lub terytorium zamorskim. Dodał, że stanowisko brytyjskiego rządu jest takie, że kraj jest silniejszy, gdy jest razem.
Z Londynu Bartłomiej Niedziński
bjn/ zm/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)