Brytyjska Prokuratura Koronna postawiła w niedzielę zarzuty 19-letniemu mężczyźnie w związku w wywróceniem się przepełnionego pontonu z nielegalnymi imigrantami na kanale La Manche, wskutek czego zginęły cztery osoby.
Niemający stałego adresu Ibrahim Bah został aresztowany w piątek, a w poniedziałek ma stanąć przed sądem magistrackim. Został oskarżony o ułatwienie nielegalnego przybycia osób do Wielkiej Brytanii. Zgodnie z zaostrzonymi w czerwcu tego roku przepisami, osobom organizującym przemyt ludzi do Wielkiej Brytanii grozi kara nawet dożywotniego więzienia.
Na pontonie, który w środę wcześnie rano wywrócił się na kanale La Manche znajdowały się najprawdopodobniej 43 osoby, z czego 39, w tym ośmioro dzieci uratowano, ale cztery osoby zginęły. Jedną z ofiar śmiertelnych był nastolatek. W nocy z wtorku na środę temperatura powietrza na kanale La Manche wynosiła ok. -4 stopni Celsjusza. Pomimo to, jak widać było na nagraniach wideo z akcji ratunkowej, niektóre z osób na pontonie były jedynie w T-shirtach i cienkich kamizelkach ratunkowych.
Brytyjski rząd od dawna wskazuje, że wzmożony napływ nielegalnych imigrantów jest efektem działalności zorganizowanych grup przestępczych, które narażają imigrantów na niebezpieczeństwo, wsadzając ich na małe, nadmiernie obciążone łodzie i pontony, z jedynie minimalnym wyposażeniem ratunkowym.
Od początku 2022 r. przez kanał La Manche przedostało się nielegalnie do Wielkiej Brytanii prawie 45 tys. osób, czyli o 57 proc. więcej niż w roku 2021.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]