Uniwersytet Morski otrzymał pierwszą część dofinansowania na rzecz budowy następcy Daru Młodzieży

18 marca 2026 roku władze Uniwersytetu Morskiego w Gdyni z rektorem prof. dr. hab. inż. kpt. ż.w. Adamem Weintritem na czele, spotkały się z wiceministrem infrastruktury Arkadiuszem Marchewką. W trakcie spotkania w murach placówki ustalono, że jeszcze w tym roku uczelnia otrzyma 131 mln zł z przeznaczeniem na budowę następcy żaglowca Dar Młodzieży.

W spotkaniu z udziałem wiceministra, obok rektora, uczestniczyli również prorektor ds. Nauki dr hab. Dariusz Barbucha, prof. UMG, prorektor ds. Studenckich i Kształcenia dr hab. Sambor Guze, prof. UMG, prorektor ds. Umiędzynarodowienia, Współpracy i Rozwoju prof. dr hab. inż. Tomasz Tarasiuk, Kanclerz mgr Filip Malata, a także dziekani, kwestor oraz dyrektorzy. Rektor Uniwersytetu Morskiego podkreślił, że wydarzenie to ma niebywałe znaczenie nie tylko dla uczelni, ale także dla całej gospodarki morskiej. Nowy statek będzie zarówno jednostką użyteczną, na której szkolić się będą przyszłe kadry morskie, a przy tym będzie on musiał być zarówno szybki, jak również nowoczesny. W zamierzeniu też będzie kontynuował dziedzictwo swojego poprzednika.. Przekazana kwota stanowi pierwszą część dofinansowania na realizację tego przedsięwzięcia, które zaplanowano na okres 2025-2028. 

- To, o czym mówiło się od wielu lat i co zapowiadano, w końcu staje się faktem. Uczelnia ma finansowanie, jest przygotowana, a teraz pozostaje ogłoszenie przetargu na wyłonienie stoczni, która zbuduje nowy żaglowiec, będący naszą dumą na morzach i oceanach całego świata - podkreślił Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Nowy żaglowiec będzie jednostką pełnorejową, posiadającą trzy maszty o długości 54,7 metra (żagli: rejowych 5+5+4, kliwry 5, sztaksle 3+3, bezan). Kadłub będzie miał ok. 96 metrów długości (bez bukszprytu) i do 6 metrów w zanurzeniu, więc nieco większy od swojego poprzednika, mającego bez bukszprytu 94,2 metry długości. Do tego ma posiadać klasę lodową L3. Autonomiczność wyniesie ok. 25 dni. Załoga ma liczyć 33 osób, ponadto jednostka będzie posiadała miejsce, by przyjąć do 120 praktyków i 12 pasażerów (np. gości, naukowców). W maszynowni znajdzie się hybrydowy silnik główny o mocy 80-85% napędu głównego, uzupełniany o elektryczny. W składzie wyposażenia znajdą się Integrated Bridge System (IBS), GMDSS dla stref A1, A2, A3 i A4, a także systemy do komunikacji szerokopasmowej, radiowej, satelitarnej i GSM 59. Więcej na temat nowego żaglowca pisaliśmy w tekście pt. Jaki będzie następca Daru Młodzieży? Uniwersytet Morski uchyla rąbka tajemnicy.

Decyzja o sfinansowaniu budowy nowego żaglowca szkolnego dla gdyńskiej uczelni morskiej zapadła 30 września ub.r. Tamtego dnia Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie programu wieloletniego pn. „Budowa statków dla uczelni morskich w latach 2025–2029”, przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury, umożliwiającego budowę nowego statku szkolnego Uniwersytetu Morskiego. Harmonogram budowy zakłada, że podpisanie umowy na zaprojektowanie i wykonanie jednostki nastąpi, tak jak i cięcie blach, odpowiednio w I i II poł. 2026 roku. Położenie stępki odbyłoby się w I kwartale 2027 roku, natomiast w III lub IV jednostka byłaby gotowa do zwodowania. Jeszcze w I kwartale 2028 roku zostałyby uruchomione silniki napędu żaglowca, a on sam rozpocząłby próby morskie, poprzedzające jego przekazanie. Dostarczenie miałoby miejsce w poł. 2028 roku, natomiast w końcu 2029 roku pierwsi kadeci rozpoczęliby praktykę morską na pokładzie nowego żaglowca. Przypomnijmy przy tym, że trwa także ogólnopolski konkurs na nazwę następcy Daru Młodzieży, a wyniki zostaną ogłoszone 17 czerwca tego roku, podczas święta Uniwersytetu Morskiego.