Zerowy PIT dla pracowników statków z sektora offshore? Sejmowe komisje popierają zmiany

Sejmowe komisje zaproponowały, aby pracownicy statków obsługujących sektor offshore nie musieli płacić podatku dochodowego. Chodzi o poprawkę do projektu ustawy, która ma wesprzeć przedsiębiorstwa żeglugowe. Projekt już teraz przewiduje zerowy PIT dla marynarzy.

W środę sejmowe komisje finansów publicznych oraz gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej rozpatrywały rządowy projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą.

Podczas posiedzenia komisja zaproponowała poprawkę mającą na celu zwolnienie z podatku dochodowego osób pracujących na statkach, które obsługują sektor offshore. Zdaniem posła Piotra Głowskiego (KO), który zgłosił tę poprawkę, zmiana pozytywnie wpłynie na zapewnienie atrakcyjnych ofert pracy, a brak wprowadzenia takiego rozwiązania mógłby skutkować obsługą sektora offshore przez przedsiębiorstwa zagraniczne.

Projekt obecnie przewiduje zerowy PIT dla marynarzy, bez względu na obywatelstwo i liczbę dni pracy w roku.

Projektowana nowela przewiduje zapewnienie przedsiębiorcom żeglugowym możliwość wyboru opodatkowania podatkiem tonażowym, zamiast opodatkowania podatkiem dochodowym od osób prawnych, co ma mieć pozytywny wpływ na konkurencyjność polskiego rynku żeglugowego.

Projekt zakłada, że z preferencyjnego systemu opodatkowania będą mogły korzystać nie tylko statki pływające pod polską banderą, ale również jednostki pod banderą państw Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Rozwiązanie ma dostosować polskie przepisy do aktualnej praktyki Komisji Europejskiej dotyczącej pomocy publicznej oraz odpowiadać postulatom armatorów.

W projektowanych przepisach zaproponowano także objęcie podatkiem tonażowym nie tylko armatorów, ale również zarządców statków, co ma zwiększyć atrakcyjność tego instrumentu dla przedsiębiorców żeglugowych. „Należy jednak podkreślić, że wejście w życie projektowanych regulacji wymaga wydania przez Komisję Europejską pozytywnej decyzji o zgodności pomocy publicznej z rynkiem wewnętrznym. W związku z tym stosowna klauzula zostanie umieszczona w projektowanych przepisach” - wskazało MI w wykazie prac rządu.

Projekt obejmuje również zmiany w ustawie o pracy na morzu, w tym wdrożenie poprawek z 2022 r. do Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. Zakładają one nowe obowiązki dla armatorów, m.in. zapewnienie marynarzom dostępu do internetu, odpowiedniej odzieży roboczej, bezpłatnego wyżywienia o określonych standardach oraz dostępu do wody pitnej.

Nowe przepisy mają też rozwiązać problem zaopatrywania statków w leki i wyroby medyczne. Przewidują stworzenie odrębnego mechanizmu umożliwiającego armatorom zakup obowiązkowego wyposażenia apteczek okrętowych, co ma usunąć bariery wynikające z obecnych regulacji prawa farmaceutycznego.

Wśród proponowanych zmian znalazły się również nowe obowiązki związane z zabezpieczeniem finansowym odpowiedzialności armatorów wobec marynarzy, w tym pokryciem kosztów leczenia i wynagrodzeń w okresie niezdolności do pracy, a także doprecyzowanie zasad dotyczących badań lekarskich marynarzy.

Projekt trafi teraz do drugiego czytania. (PAP)

fos/ drag/