Pomiędzy 2014 i 2015 r. 34 statki Stena Line w Europie, w tym promy pasażerskie, zmniejszyły emisję siarki aż o 53%, wynika z raportu opublikowanego przez szwedzkiego operatora.

Pomiędzy 2014 i 2015 r. 34 statki Stena Line w Europie, w tym promy pasażerskie, zmniejszyły emisję siarki aż o 53%, wynika z raportu opublikowanego przez szwedzkiego operatora.

Redukcja siarki konieczna była z uwagi na regulację, jaka weszła w życie w styczniu 2015, według której w strefach ECA na obszarze Europy Północnej, paliwo powinno posiadać mniej niż 0,1% siarki.

Wszystkie firmy żeglugowe wchodzące w skład grupy Stena, które posiadają łącznie 93 statki, w zeszłym roku zmniejszyły zużycie paliwa oraz obniżyły emisję siarki.

Dyrektor zarządzający Stena Line, Carl-Johan Hagman powiedział, że skupienie się na zrównoważonym rozwoju jest nie tylko priorytetem dla Stena Line, ale i całej branży. Dodał również, że projekt Metanol realizowany na Stena Germanica jest jednym z przykładów takich działań.

Szwedzki przewoźnik cały czas przygląda się także uważnie rozwojowi jednostek napędzanych energią elektryczną, które stają się coraz ciekawszą opcją dla żeglugi.

Od roku 2015 firmy żeglugowe należące do Steny postawiły sobie za cel zmniejszenie zużycia paliwa o 3,5% na rok w ramach Programu Oszczędności Energii (ESP). W zeszłym roku firma pobiła swój rekord, obniżając zużycie paliwa o 2,8%.
Hagman powiedział również, że wszystkie działania doprowadziły do zmniejszenia zużycia paliwa o 4% na mili morskiej oraz obniżenie emisji dwutlenku węgla o 2,5% na milę morską.

Erik Lewenhaupt, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Stena Line wspomniał, że aktualnie operator wdraża wiele inicjatyw mających doprowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa, takich jak np. wymiana śrub czy umożliwienie jednostkom żeglugi przy zmniejszonym oporze wody. Lewenhaupt podkreślił także, że przewoźnik korzysta z rozwiązań cyfrowych, takich jak system zarządzania paliwem, który pobiera i analizuje odpowiednie dane z 34 statków w celu optymalizacji ich codziennych operacji. Dodał również, że firma wyznaczyła sobie ambitny cel w obniżeniu wytwarzania dwutlenku węgla do 2030 r. o 35% na milę morską.