pc
Złoty lekko umacnia się do euro, jednak przestrzeń do aprecjacji polskiej waluty jest niewielka - ocenia Mateusz Sutowicz, analityk Banku Millennium. Dodał, że dzięki dużemu popytowi na aukcji Ministerstwa Finansów rentowności obligacji spadają.
"Na rynku walutowym notujemy siódmą z rzędu sesję spadków EUR/PLN, kurs utrzymuje się poniżej 4,22 i w dalszym ciągu porusza się wokół minimów z lipca. Przestrzeń do aprecjacji jest niewielka, kolejnym ważnym wsparciem dla pary jest 4,2030" - powiedział Sutowicz.
NBP opublikował w czwartek minutes z listopadowego posiedzenia RPP. Z dokumentu wynika, że na listopadowym posiedzeniu opcja stabilizacji stóp w nadchodzących kwartałach utrzymała większość i zaznaczono, że obecny poziom stóp pozwala na realizację celu inflacyjnego, który ma charakter symetryczny.
"Ciekawa sesja na rynku długu. Widzimy wyraźny spadek rentowności, co jest pokłosiem aukcji. Okrojona do 4 mld zł podaż wspierała ceny, ale to, co zaważyło na głębokim spadku rentowności, był popyt, który wyniósł blisko 14 mld zł, przy dużym udziale zagranicy" - powiedział Sutowicz.
"Jest popyt na polskie obligacje, mimo że utrzymuje się niepewność polityczna, która jeszcze jakiś czas temu ciążyła rynkowi" - dodał.
Analityk podkreślił, że rentowność 2-letnich obligacji jest na najniższym poziomie od sierpnia 2016 r., zaś 10-letnich na miesięcznym minimum.
MF sprzedało w czwartek obligacje OK0720, WZ1122, PS0123, WZ0528 oraz DS0727 za łącznie 4 mld zł przy popycie 13,8 mld zł. Wcześniej resort informował, że podaż na tym przetargu może wynieść 4-8 mld zł.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR