pc
Dziewięć ofert wpłynęło na projekt i budowę ok. 10 km drogi ekspresowej S6 na odcinku z Bożegopola Wielkiego do Luzina (Pomorskie). Zamawiający, GDDKiA przewidziała na to zadanie 356 mln zł. Według najtańszej złożonej oferty koszt zadania to 337,7 mln zł.
Odcinek drogi ekspresowej S6 (tzw. Trasy Kaszubskiej) z Bożegopola Wielkiego do Luzina jest trzecim i ostatnim odcinkiem S6, na które gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosił przetarg. W październiku GDDKiA poinformowała o ofertach złożonych na odcinki S6: z Gdyni do Szemudu i z Szemudu do Luzina. Szacuje się, że budowa trzech odcinków trasy o łącznej długości ok. 42 km będzie kosztować ok. 1,5 mld zł. Przewidywany termin oddania Trasy Kaszubskiej do ruchu to maj 2021 roku.
GDDKiA poinformowała, że w piątek zostało otwartych dziewięć ofert firm i konsorcjów zainteresowanych projektowaniem i budową fragmentu drogi ekspresowej S6 na odcinku: Bożepole Wielkie (z węzłem) ¦ Luzino (z węzłem). Zamawiający, GDDKiA przewidziała na to zadanie 356 mln zł.
Podano, że najtańszą ofertę, w której koszt zadania wyceniono na 337,7 mln zł, złożyło polsko-włoskie konsorcjum składające się z firm: NDI sp z o.o. (lider), NDI SA i Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A. Druga pod względem ceny oferta jest tylko o około 200 tysięcy droższa; została złożona przez spółkę PORR. Pozostali oferenci koszt zadania oszacowali na kwotę od 342,5 do 444,3 mln zł.
GDDKiA podała, że o wyborze wykonawcy w 60 proc. będzie decydować cena. Kryteria pozacenowe, np. właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni, personel wykonawcy i termin realizacji kontraktu (skrócenie) będą decydować w pozostałych 40 proc. Poinformowano, że „wszyscy oferenci przedstawili takie same kryteria pozacenowe”.
Odcinek Trasy S6 o długości 10,4 km z miejscowości Bożepole Wielkie do Luzina ma mieć po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjnego postoju. Na trasie mają powstać trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino zostanie zaprojektowany i wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej.
Budowa ok. 42 km Trasy Kaszubskiej na odcinku z Gdyni do Bożegopola Wielkiego stanowić będzie tylko część drogi, o realizację której od wielu lat apelują samorządy i mieszkańcy północnej części województwa pomorskiego. Ze względu na brak funduszy w najbliższych latach nie będzie budowana trasa w kierunku Słupska i Koszalina.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"