pc/MGMiŻŚ
Grzegorz Witkowski, podsekretarz stanu ministerstwa gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej spotkał się z Shahriarem Alam, ministrem spraw zagranicznych Bangladeszu. Celem spotkania było omówienie potencjalnych obszarów współpracy i planów obu krajów w sprawach morskich.
Wiceminister Witkowski przedstawił tematy priorytetowych działań resortu, do których należą: stocznie, porty i międzynarodowe korytarze transportowe, rybołówstwo oraz edukacja morska.
Strona bangladeska wyraziła szczególne zainteresowanie polskimi doświadczeniami w sektorze przetwórstwa rybnego, edukacji morskiej oraz stoczniowo-portowym. Rząd Bangladeszu poszukuje potencjalnych partnerów do połowów rybnych na bangladeskich wodach głębinowych, ponieważ dużo firm krajowych, jak i zagranicznych prowadzi połowy w pobliżu brzegu (maksymalne do 40-50 mil morskich). Ponadto bardzo duże połowy pochodzą z wód słodkowodnych i akwakultury, w związku z czym Bangladesz poszukuje partnerów do utworzenia zakładów przetwórstwa rybnego, które wytwarzałyby produkty gotowe do spożycia (ready to eat) na własne potrzeby. Strony omówiły możliwość podpisania porozumienia o współpracy w zakresie gospodarki morskiej, współpracy portów, wymiany doświadczeń w zakresie bezpieczeństwa oraz stosowania współczesnych „know how” w portach.
Strona bangladeska wyszła z inicjatywą zorganizowania wizyty studyjnej polskich instytucji oraz biznesu w Bangladeszu, jak również utworzenia międzyrządowej grupy roboczej ds. współpracy gospodarczej, która organizowałaby posiedzenia raz do roku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)