Terminale morskie są jednym z istotniejszych elementów budowy infrastruktury do przeładunku ropy, paliw czy chemikaliów w portach - przekonuje Marcin Moskalewicz, prezes Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych (PERN).
Szef PERN podkreśla, że tego typu infrastruktura nie tylko stanowi alternatywę dla lądowego transportu surowców do przerobu, ale także w obecnych warunkach zapewnia dostawy konkurencyjne cenowo.
- Kiedy przymierzaliśmy się do budowy terminalu naftowego w Gdańsku, byłem pod dużym wrażeniem informacji, że jeden z terminali zlokalizowanych na południu Europy jest w stanie przeładowywać ponad 150 różnych gatunków ropy - mówi Marcin Moskalewicz.
Przekonuje, że z punktu widzenia przemysłu rafineryjnego istotne jest, aby dostarczać surowiec zamówiony. - Stąd chcemy zaproponować przyszłym użytkownikom terminalu usługę blendowania różnych gatunków ropy. To tylko jedna z wielu możliwych nowych usług, które będziemy w stanie zaoferować - zapowiada prezes PERN „Przyjaźń”.
Wśród innych tego typu potencjalnych usług wymienił także „swapowanie”, czyli odbieranie na miejscu ropy zmagazynowanej fizycznie w innym terminalu.
![Statki na kredyt. Ponad 300 mld dolarów zainwestowały banki w budowę nowych statków [RAPORT]](/files/multimedias/40601/thumb141x86_gazowiec.jpeg)
Statki na kredyt. Ponad 300 mld dolarów zainwestowały banki w budowę nowych statków [RAPORT]
![Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]](/files/multimedias/40622/thumb141x86_portgdynia.JPG)
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Ambasador USA przybył do Wenecji luksusowym jachtem i wywołał protest
Spadek przeładunków w porcie Antwerpia-Brugia
Irak chce ominąć Zatokę Perską i pompować ropę naftową nad Morze Śródziemne
USA i pięć państw pracują nad alternatywą wobec Ormuzu
![Morski handel gazem odporny na globalne sztormy. W 2026 r. uzależniony od blokad w Cieśninie Ormuz [RAPORT]](/files/multimedias/40621/thumb141x86_gazowiec.jpg)
Morski handel gazem odporny na globalne sztormy. W 2026 r. uzależniony od blokad w Cieśninie Ormuz [RAPORT]
Piotr Redmerski odwołany ze stanowiska prezesa PŻB
Iran twierdzi, że unieruchomił dwa statki, a dwa inne zmusił do zawrócenia
![Polska potrafi budować. Teraz branża potrzebuje "mapy" przyszłych inwestycji [WIDEO]](/files/multimedias/16713/thumb141x86_1775139622514.jpg)
00:04:41
Polska potrafi budować. Teraz branża potrzebuje "mapy" przyszłych inwestycji [WIDEO]
Wraca Urząd Morski w Słupsku. Minister Infrastruktury podpisał rozporządzenie
![Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]](/files/multimedias/40582/thumb141x86_kontenerowiecMSC.jpeg)
Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]
Niewybuch w Porcie Gdańsk. "Sytuacja sprawnie opanowana"
Koniec z zagłuszaniem GPS? Nowy chip do nawigacji już na rynku
Przedsiębiorcy z Pomorza Zachodniego cierpią przez wzrost cen paliw. 15% drożej w 3 tygodnie
00:03:14
Adam Czarnul, Bulk Cargo – Port Szczecin: technologie jutra potrzebują fundamentów dziś
Rusza budowa nowego terminalu w Immingham. Stena Line zwiększy przepustowość połączeń z Europą
00:01:10
Sea Legend ponownie stawia na Arktykę. Ale teraz ominie Gdańsk
Terminal Intermodalny w Gdyni coraz bliżej. Grupa NDI prowadzi prace wykończeniowe
Irańczycy: dwa tankowce "eksplodowały" w cieśninie Ormuz
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40061/thumb141x86_logistyka_kongres.jpg)
