Z dniem 1 maja 2025 roku Marcel Meyer przejmie od Thomasa Maassena zarządzanie jednostką biznesową Port Transport w ramach dywizji Rhenus Port Logistics. Marcel Mayer, piastujący obecnie stanowisko CFO Port Logistics, aktywnie kształtował już kierunek rozwoju i internacjonalizację dywizji. Zmiana pokoleniowa w zarządzie Port Transport wyznacza kierunek dalszego wzrostu i internacjonalizacji Rhenus Port Logistics.
Od 2023 roku Marcel Meyer odpowiada za dział finansowy dywizji Port Logistics i jest współodpowiedzialny za przejętą w 2023 roku Grupę LBH. Uprzednio, od 2018 roku, zajmował różne stanowiska w spółce Rhenus – na poziomie Grupy kierował kontrolingiem i zbudował dział fuzji i przejęć w obecnym jego kształcie. Ten absolwent ekonomii rozpoczął karierę w 2008 roku w Deloitte, a następnie zajmował wysokie stanowiska w RWE oraz innogy. Na swoim nowym stanowisku, Marcel Meyer będzie podlegał bezpośrednio szefowi dywizji Port Logistics, Michaelowi de Reese.
Jednocześnie Philip Tomaskowicz przejmie kierowanie pionem żeglugi śródlądowej w Port Transport, gdyż obecny Dyrektor Zarządzający Dirk Gemmer odejdzie z końcem 2025 roku na emeryturę. Po skończeniu studiów i odbyciu praktyk w obszarze ekonomii, Philip Tomaskowicz rozpoczął karierę w INTRAHA Reederei-Kontor w 2005 roku, a w 2017 roku dołączył do Grupy Rhenus jako Head of Shipping w Rhenus Partnership. W 2023 roku został Dyrektorem Zarządzającym Rhenus Partnership w dziale żeglugi śródlądowej.
Michael de Reese tak komentuje motywy reorganizacji zespołu zarządzającego Rhenus Transport: „Ta zmiana pokoleniowa wyznacza strategiczne impulsy dla naszego dalszego rozwoju. Marcel Meyer wnosi wysoki poziom wiedzy specjalistycznej w zakresie finansów, strategii oraz fuzji i przejęć, co jest doskonale uzupełnione głębokim zrozumieniem branży i otoczenia rynkowego przez Philipa Tomaskowicza. Jestem pewien, że obydwoje w znaczący sposób ukształtują i zaprojektują przyszły kurs Rhenus. W imieniu Rhenus Port Logistics chciałbym wyrazić swoje wdzięczność Thomasowi Maassenowi i Dirkowi Gemmerowi za ich długoletnią, pełną sukcesów pracę i wpływ, który znacząco przyczynił się do naszego sukcesu i rozwoju branży żeglugi śródlądowej."
Marcel Meyer stawia sobie przede wszystkim taki cel: „Nie tylko jako branża, ale także jako Rhenus w Europie stoimy przed transformacją. Będzie to miało wpływ nie tylko na nasze własne lokalizacje i naszą flotę, ale także na nowe technologie, rodzaje towarów i rynki. Chociaż w ciągu ostatniego stulecia udowodniliśmy i nadal będziemy udowadniać naszą siłę w Europie, chcemy poszerzać naszą wiedzę biznesową i doświadczenie na całym świecie i stosować je w międzynarodowych przepływach towarów.
Thomas Maassen i Dirk Gemmer, którzy oprócz działalności zarządczej zajmują dodatkowe stanowiska w niektórych stowarzyszeniach branżowych, komitetach i spółkach inwestycyjnych, na razie będą je nadal pełnić.
Grupa Rhenus jest jednym z wiodących przedsiębiorstw specjalizujących się w usługach z zakresu logistyki. Działając na skalę światową, osiąga roczne obroty wynoszące około 7,5 miliarda euro. Firma zatrudnia 40 000 pracowników w 1320 placówkach biznesowych w ponad 70 krajach, opracowując innowacyjne rozwiązania stosowane w całym łańcuchu dostaw. Niezależnie od tego, czy działania obejmują transport, magazynowanie, odprawę celną czy inne usługi o wartości dodanej, ta firma z rodzinną tradycją organizuje swoje operacje w różnych jednostkach biznesowych w sposób, który gwarantuje, że potrzeby klienta są zawsze stawiane na pierwszym miejscu.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję