Maersk opublikował wyniki finansowe za 2025 rok, w których spółka odnotowała spadek przychodów oraz wyraźne pogorszenie rentowności w porównaniu z rokiem poprzednim. Wyniki pozostawały pod silną presją niskich stawek frachtowych, nadpodaży mocy przewozowych oraz słabszego otoczenia rynkowego w globalnym transporcie kontenerowym.
Po publikacji raportu rocznego akcje Maersk gwałtownie spadły, odzwierciedlając obawy inwestorów dotyczące dalszego pogorszenia warunków rynkowych i słabszych perspektyw rentowności w sektorze transportu kontenerowego.
Kluczowe dane finansowe
* Przychody Grupy spadły do ok. 54 mld USD z 55,5 mld USD rok wcześniej.
* EBITDA obniżyła się do ok. 9,5 mld USD, w porównaniu z wyższym poziomem w 2024 r.
* EBIT spadł do ok. 3,5 mld USD, co oznacza znaczący spadek rok do roku.
* Zysk netto również był istotnie niższy niż w roku poprzednim.
Segment "Ocean" zanotował spadek zysku operacyjnego mimo wzrostu wolumenów przewozowych. Obniżenie stawek frachtowych oraz utrzymująca się nadpodaż statków doprowadziły do istotnego pogorszenia marż, a w czwartym kwartale segment odnotował stratę operacyjną. Z kolei segment "Terminale" pozostawał najbardziej stabilną częścią Grupy, osiągając solidne wyniki operacyjne i częściowo kompensując słabszą koniunkturę w transporcie oceanicznym. W segmencie "Logistyka i Usługi" Maersk kontynuował poprawę efektywności, jednak wyniki tego obszaru nie były w stanie zrównoważyć spadku zyskowności w kluczowym segmencie oceanicznym.
Na pogorszenie wyników finansowych w 2025 roku wpłynęły przede wszystkim spadek stawek frachtowych na głównych trasach handlowych, wysoka podaż nowych jednostek pływających w globalnej flocie kontenerowej, normalizacja rynku po wyjątkowo wysokiej rentowności w latach wcześniejszych.
Zarząd Grupy zapowiedział, że w lutym przedstawi plany redukcji etatów po publikacji wyników za 2025 rok. Firma zamierza zwolnić około 1000 pracowników z działów korporacyjnych i administracyjnych (tzw. corporate positions), co stanowi około 15% z łącznie 6000 takich stanowisk w całej grupie. Decyzja jest częścią szerszego programu ograniczania kosztów i upraszczania struktury organizacyjnej, a roczne oszczędności szacowane są na około 180 milionów dolarów. Zwolnienia dotkną głównie funkcje biurowe i centrali w Danii oraz w innych lokalizacjach na świecie, przy czym procesy konsultacji z załogą i wymóg prawny już ruszyły. Ogłoszenie zwolnień zbiegło się z rozczarowującymi prognozami na 2026 rok . Zarząd Maersk wskazuje, że presja na wyniki utrzyma się również w 2026 roku, a poziom zysków jest bardzo niepewny i będzie silnie uzależniony od kształtowania się stawek frachtowych oraz tempa wzrostu światowego handlu.
W ostatnim czasie cena akcji duńskiego giganta systematycznie rosła, ale po opublikowaniu danych finansowych w ciągu 1 dnia straciły one 6% wartości. Szczyt cen armatora miał miejsce w 2022 r. w okresie odbudowywania rynków po pandemii. Wykres 5-letni poniżej.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)