Niemiecki armator Hapag-Lloyd złożył zamówienie na sześć megakontenerowców (ULCV) w południowokoreańskiej stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Jednostki będą miały ładowność ponad 23,5 tys. TEU i zostaną wyposażone w silniki dual-fuel mogące korzystać z LNG.
- Dzięki inwestycji w te jednostki będziemy mogli nie tylko obniżyć koszty slotów i poprawić naszą konkurencyjność w handlu między Europą a Dalekim Wschodem, ale także zrobić znaczący krok naprzód w modernizacji naszej floty. Dodatkowo będziemy dalej zmniejszać nasz negatywny wpływ na środowisko - powiedział Rolf Habben Jansen, dyrektor generalny Hapag-Lloyd.
Jednostki mają kosztować około 1 mld dolarów. Ich finansowanie już zostało zapewnione. Statki zostaną wyznaczone na szlaki Europa – Daleki Wschód, jako część sojuszu THE Alliance.
Dostawy statków są zaplanowane na kwiecień 2023 roku i mają zakończyć się na koniec tamtego roku.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło