Niemiecki armator Hapag-Lloyd złożył zamówienie na sześć megakontenerowców (ULCV) w południowokoreańskiej stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Jednostki będą miały ładowność ponad 23,5 tys. TEU i zostaną wyposażone w silniki dual-fuel mogące korzystać z LNG.
- Dzięki inwestycji w te jednostki będziemy mogli nie tylko obniżyć koszty slotów i poprawić naszą konkurencyjność w handlu między Europą a Dalekim Wschodem, ale także zrobić znaczący krok naprzód w modernizacji naszej floty. Dodatkowo będziemy dalej zmniejszać nasz negatywny wpływ na środowisko - powiedział Rolf Habben Jansen, dyrektor generalny Hapag-Lloyd.
Jednostki mają kosztować około 1 mld dolarów. Ich finansowanie już zostało zapewnione. Statki zostaną wyznaczone na szlaki Europa – Daleki Wschód, jako część sojuszu THE Alliance.
Dostawy statków są zaplanowane na kwiecień 2023 roku i mają zakończyć się na koniec tamtego roku.
Polski sektor transportu wodnego podkreśla znaczenie współpracy w obszarze badań i rozwoju
Nabrzeże Hanzy– nowa nazwa Nabrzeża Wyspy Spichrzów w Gdańsku
Rynek kontenerowy nadal w dołku
Oceanarium w kołobrzeskim porcie – nowa, całoroczna atrakcja?
Hongkong wypada z czołówki najbardziej zatłoczonych portów świata
Jest wyrok Trybunału Konstytucyjnego ws. nieruchomości portowych