Rada Miasta Gdańska wyraziła jednogłośnie wolę przystąpienia do procesu zmian granic miasta. Docelowo granicami ma być objęta część wód wewnętrznych Zatoki Gdańskiej. Podobne zmiany zostaną wprowadzone także w innych nadmorskich gminach.
Zmiany wynikają z rozporządzenia Rady Ministrów z 2017 roku, w którym wskazano szczegółowy przebieg linii podstawowej morza terytorialnego oddzielającej od morskich wód wewnętrznych. Wskazuje ona, że granice miejscowości mają sięgać do tzw. linii podstawowej morza terytorialnego. Jak podaje Urząd Miasta Gdańska, koncepcja podziału geodezyjnego gruntów Zatoki Gdańskiej została uzgodniona z wszystkimi przyległymi gminami i powiatami oraz Urzędem Morskim. Proces zmiany granicy wymaga również przeprowadzenia konsultacji z mieszkańcami. Rada Miasta Gdańska jednogłośnie podjęła uchwałę w tej sprawie.
Miasta Trójmiasta oraz powiaty pucki i nowodworski jeszcze w 2018 roku zawarły porozumienie dotyczące wspólnych działań na rzecz objęcia ewidencją gruntów i budynków obszarów Zatoki Gdańskiej przez poszczególne jednostki samorządu terytorialnego. Gdańskowi ma przypaść część Zatoki Gdańskiej o powierzchni 42 103,9707 ha.
Zgodnie z przepisami, aby teren został włączony do granic miasta, konieczne jest m.in. przeprowadzenie konsultacji z mieszkańcami. Ankieta dla mieszkańców Gdańska jest już dostępna na stronie gdansk.pl oraz w wersji elektronicznej, wersję papierową można złożyć lub przesłać do Urzędu Miejskiego w Gdańsku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)