ew
Zgodnie z zapowiedziami wystąpiliśmy do dostawców rosyjskich o odszkodowania za zanieczyszczoną ropę - poinformował w środę na Twitterze prezes PKN Orlen Daniel Obajtek.
Jak napisał Obajtek, "jesteśmy zdeterminowani, aby odzyskać wszystkie koszty, które ponieśliśmy". Dodał, że koszty te obejmują "nakłady związane z przerobem tego surowca, ochroną instalacji i dodatkowymi zakupami ropy".
Zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami spółki, sformułowała ona dwa rodzaje roszczeń wobec rosyjskich dostawców.
Pierwsze wynikały z zapisów kontraktowych, dotyczących niewywiązania się z umów na dostawy surowca. W październiku PKN Orlen ogłosił, że otrzymał od firm rosyjskich część odszkodowań z tego tytułu.
Drugi rodzaj roszczeń, które zapowiadał koncern dotyczył strat wynikających z uszkodzeń instalacji spowodowanych dostawami zanieczyszczonej ropy, kosztów mieszania jej, zakupów z innych źródeł, korzystania z zapasów, w tym strategicznych.
Orlen informował, że w drugiej połowie roku rozpoczął planowe remonty instalacji, które miały pokazać, jaki był wpływ na nie zanieczyszczonej ropy.
19 kwietnia br. poinformowano, że rurociągiem "Przyjaźń" płynie przez Białoruś w kierunku zachodnim zanieczyszczona ropa. Białoruskie rafinerie ograniczyły produkcję paliw o 50 proc. Tranzyt ropy wstrzymała ukraińska Ukrtransnafta, a później także białoruski operator Homeltransnafta.
PERN, aby ochronić krajowy system przesyłowy i instalacje rafineryjne, 24 kwietnia wstrzymał odbiór dostaw zanieczyszczonej rosyjskiej ropy dostarczanej dla klientów PERN z białoruskiego systemu przesyłowego do bazy w Adamowie.
Spółka PERN, czyli polski operator rurociągu „Przyjaźń”, na wniosek rafinerii odbierających ropę tą drogą, wznowiła 9 czerwca odbiory surowca.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie