pc
Premier Holandii Mark Rutte powiedział w czwartek, że Europa musi zwiększyć wydatki na obronność, aby utrzymać zdolności bojowe NATO wobec rosnących zagrożeń ze strony Rosji i Chin. Europa nie ma alternatywy dla sojuszu z USA - dodał.
"Nie jesteśmy w stanie zagwarantować naszego własnego bezpieczeństwa. Ale Europa może i powinna zrobić więcej" - podkreślił Rutte i przypomniał: "Może nam się to nie podobać, ale skończyły się dni, gdy Europa mogła za minimalną opłatą znaleźć schronienie pod parasolem ochronnym Stanów Zjednoczonych".
Rutte ocenił, że aby chronić NATO Europa musi zastosować się do woli prezydenta USA Donalda Trumpa, który chce, by sojusznicy Ameryki zwiększyli nakłady na obronność.
W 2014 roku kraje Sojuszu Północnoatlantyckiego zobowiązały się do zwiększenia wydatków wojskowych do 2 proc. PKB do roku 2024. Holandia od 2014 roku zwiększyła wydatki na siły zbrojne o 25 proc., ale wciąż jest to tylko 1,2 proc. PKB.
Rząd ma zamiar nadal zwiększać nakłady na obronność, ale - jak przyznał Rutte - nie sprawi to, że do roku 2024 nakłady te będą stanowić 2 proc. PKB.
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Rząd przyjął Krajowy Plan w dziedzinie Energii i Klimatu
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Senat bez poprawek do ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Japonia i Malezja zacieśniają współpracę w dziedzinach energetyki i bezpieczeństwa morskiego
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
35 mln koron odszkodowania za wejście promu Marco Polo na mieliznę
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Czy polscy marynarze to naprawdę podatnicy drugiej kategorii? Rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
