Polski producent specjalistycznych kontenerów i platform transportowych z optymizmem patrzy w przyszłość. Zremb Chojnice widzi duży potencjał do rozbudowy portfela zamówień w obszarze obronności i jednocześnie dostrzega spore ożywienie w segmencie offshore. Ważna dla dalszego rozwoju spółki będzie realizacja dużego kontraktu dla NATO.
W 2025 roku jednostkowe przychody Zrembu Chojnice przekroczyły 40 mln zł, co dało wzrost o 2,4 proc. w ujęciu r/r. EBITDA za miniony rok zbliżyła się do 3,9 mln zł wobec 6,2 mln zł wypracowanych rok wcześniej. Zysk netto wyniósł blisko 10,7 mln zł w porównaniu do 9,9 mln zł uzyskanych w 2024 roku.
- Miniony rok był okresem dalszego, konsekwentnie realizowanego rozwoju. Jednak trudne otoczenie związane z wysokim kosztem pieniądza, drogą energią i utrzymującą się presją na wzrost wynagrodzeń miało wpływ na nasze marże. Pod koniec 2025 roku prowadziliśmy prace na wieloma prototypami, z których część już w tym roku wejdzie do seryjnej produkcji. To pozwala z optymizmem patrzeć w przyszłość. Obecny nasz backlog jest na satysfakcjonującym poziomie. Zdecydowaną większość zamówień stanowią kontrakty z zakresu obronności. Widzimy duży potencjał do pozyskiwania kolejnych zamówień w tym obszarze. Jednocześnie obserwujemy też ożywienie w branży offshore. Jest to efekt znaczącego wzrostu cen ropy naftowej w związku z konfliktem na Bliskim Wschodzie - powiedział Krzysztof Kosiorek-Sobolewski, prezes Zremb Chojnice.
W 2025 roku spółka realizowała 80% kontraktów na potrzeby sił zbrojnych. Jest to wzrost w porównaniu do lat poprzednich, co ma związek z sytuacją międzynarodową oraz faktem zwiększania przez państwa NATO wydatków na obronność. Dzięki inwestycjom w infrastrukturę produkcyjną i nowoczesne maszyny typu CNC oraz automatyzację produkcji firma jest przygotowana na wzrostu zamówień oraz wymogów technicznych z nimi związanych. Jak wskazuje też prezes spółki, niezwykle ważna dla przyszłych wyników powinna być realizacja, wspólnie z Polskim Holdingiem Rozwoju, kontraktu dla wojsk NATO. Dotyczy on budowy elementów platform transportowych o maksymalnej wartości 59 mln zł brutto. W ramach realizacji tego zamówienia firma ma już za sobą prace projektowe i uzgodnienia finalne w tym zakresie z zamawiającym, a obecnie przygotowujemy się do wysłania na szerokie badania prototypów, które przejdą wymagane testy. Z uwagi na wymogi co do warunków pracy, szerokiego zakresu temperatur w jakich mają pracować i innych wymogów jakie mają spełnić platformy, będą to testy dość skomplikowane.
W II poł. br. Zremb Chojnice chce ruszyć z seryjną produkcją, co byłoby zgodne z przyjętym wcześniej harmonogramem. Przy realizacji tak dużego kontraktu zamierza wspomóc się stanowiskami zrobotyzowanymi. Krzysztof Kosiorek-Sobolewski wskazuje też, że decyzja o inwestycji w automatyzację zakładu produkcyjnego została poprzedzona analizami i w kolejnych latach powinna istotnie wpływać na poprawę efektywności produkcji.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]