Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]

Klienci finalni raczej nie odczują faktu, że w ostatnich tygodniach frachty na kontenery minimalnie spadają. Stawki spot na głównych oceanicznych szlakach kontenerowych z Dalekiego Wschodu do USA i Europy spadły w tym tygodniu. Frachty są wysokie, ale nie takie jak w czasie pandemii Covid-19.

17.07.2026

Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]

Singapur jest wiodącym światowym centrum żeglugowym po raz trzynasty z rzędu, Szanghaj z 4. miejsca w 2018 r. wspiął się na pozycję drugą i w 2026 r. wyprzedził Londyn, który od 2014 r. zajmował (z dwuletnią przerwą) drugą pozycję do 2025 r. – podaje Xinhua w raporcie Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index (ISCDI)

15.07.2026

Cadeler informuje o wynikach I kwartału tego roku. Firma rozbudowuje flotę i zwiększa aktywność operacyjną

Firma Cadeler poinformowała o swoich wynikach z początku tego roku. Odnotowała przychody w wysokości 125 mln euro w porównaniu z 65 mln euro w analogicznym okresie ubiegłego roku. Tak duży skok ma wynikać ze zwiększonej aktywności kontraktowej w związku z rozbudową własnej floty operacyjnej. Z kolei EBITDA wzrosła do 47 mln euro z 24 mln euro rok do roku.

20.05.2026

Niezadowalające wyniki Hapag-Lloyd za I kwartał. Na Bliskim Wschodzie bez zmian

Niemiecki przewoźnik podał wyniki za I kwartał 2026 roku i przyznaje, że jest gorzej niż w analogicznym okresie ub.r. Prognozy też nie nastrajają optymistycznie. Wojna w Iranie sprawiła, że dalej na Bliskim Wschodzie nie ma co mówić o spokoju, a przewoźnicy na trasie Azja-Europa nie są chętni do powrotu do pływania przez Kanał Sueski.

14.05.2026

Morska energetyka wiatrowa to inwestycje rzędu setek miliardów złotych

Morska energetyka wiatrowa staje się istotnym impulsem rozwojowym dla polskiej gospodarki, wyraźnie wzmacniając lokalny przemysł, rynek pracy oraz kompetencje technologiczne. Dane rynkowe pokazują rosnący udział krajowych przedsiębiorstw w realizacji projektów offshore wind, co przeczy tezie, że na tym sektorze korzystają głównie zagraniczne podmioty.

08.04.2026

Hapag-Lloyd publikuje raport roczny za 2025 rok. Mniejsze zyski i dywidenda w wysokości 3 euro za akcję

Hapag-Lloyd opublikował 25 marca swój raport roczny za rok obrotowy 2025. EBITDA Grupy wyniosła 3,6 mld USD (3,2 mld EUR), a EBIT Grupy 1,1 mld USD (1,0 mld EUR), a zysk Grupy 1,0 mld USD (0,9 mld EUR). Firma ma przed sobą kolejny, niełatwy czas, biorąc pod uwagę trwający konflikt w Iranie i tym samym zwiększenie komplikacji w ruchu morskim na trasie Azja-Europa.

30.03.2026

Granty dla MŚP. Do 150 tys. zł w gotówce dla branży morskiej na rynek USA

Trwa drugi nabór do projektu Polskie Mosty Technologiczne (PMT). Tylko do 13 kwietnia mikro-, mali i średni przedsiębiorcy mogą otrzymać nawet do 150 tys. zł wsparcia na internacjonalizację. PMT kierowany jest do firm, działających na rynku od co najmniej dwóch lat, posiadających innowacyjny produkt usługę lub technologię.

20.03.2026

Bulk Cargo - Port Szczecin inwestuje 70 mln zł w infrastrukturę terminalu portowego w Szczecinie

Szczeciński operator Bulk Cargo - Port Szczecin, którego większościowym udziałowcem jest Grupa Rhenus, realizuje kompleksowy projekt inwestycyjny o wartości 16 mln euro (blisko 70 mln zł). Obejmuje to modernizację i rozbudowę suprastruktury portowej, modernizację floty urządzeń mobilnych oraz rozbudowę powierzchni magazynowej. Celem jest zwiększenie długoterminowej konkurencyjności terminalu

05.03.2026

Polenergia publikuje wstępne wyniki finansowe za 2025 rok

Polenergia, największa polska prywatna grupa energetyczna, wypracowała w 2025 r. blisko 510 mln zł zysku EBITDA oraz 47,3 mln skorygowanego zysku netto. Ponadto, w trakcie roku podjęła finalną decyzję inwestycyjną w zakresie realizacji dwóch strategicznych projektów morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 oraz Bałtyk 3, o łącznej mocy 1,44 GW, równocześnie zabezpieczając kontrakt różnicowy dla projektu Bałtyk 1 - trzeciego z projektów o łącznej mocy do 1,56 GW.

03.03.2026

Rheinmetall wchodzi z przytupem w przemysł okrętowy. Gigant zbrojeniowy oficjalnie przejął stocznię NVL

Grupa technologiczna Rheinmetall, z siedzibą w Düsseldorfie, sfinalizowała przejęcie NVL, wojskowego oddziału Grupy Lürssen. Po ogłoszeniu we wrześniu 2025 roku i podpisaniu umowy kupna w październiku tego samego roku gigant zbrojeniowy uzyskał już wszystkie niezbędne zgody organów antymonopolowych na przejęcie Naval Vessels Lürssen (NVL B.V. & Co. KG, Bremen-Vegesack) i wszystkich jej spółek zależnych. Przejęcie nastąpiło oficjalnie 1 marca 2026 r. Obie strony zobowiązały się do zachowania poufności ceny zakupu.

02.03.2026

Equinor i Polenergia organizują spotkanie informacyjne dla rybaków. Drugi nabór wniosków o rekompensaty

Equinor i Polenergia zapraszają rybaków na spotkania informacyjne poświęcone drugiemu naborowi wniosków w ramach tymczasowego systemu rekompensat dla armatorów statków rybackich. Spotkania odbędą się między 17 a 19 marca 2026 roku w Łebie, Ustce i Jarosławcu.

02.03.2026

Fincantieri wejdzie mocniej do Rumunii? Firma planuje inwestycje w stoczniach

Włoski gigant stoczniowy, Fincantieri, ma w planach rozszerzenie swojej działalności w Rumunii. Posiadając już tam swoją infrastrukturę stoczniową firma realizuje swój plan optymalizacji kosztów i reorganizacji swojej produkcji w skali globalnej.

17.02.2026

Hapag-Lloyd publikuje wstępne dane za rok 2025. Wyższe wolumeny i spadek stawki frachtowej

Niemiecki przewoźnik poinformował, że zamknął rok obrotowy 2025 z wyższymi wolumenami przewozów, ale jednocześnie ze słabszą rentownością. Choć firma rozwija swoje linie przewozowe i nabywa nowe statki, znajduje się pod presją ze względu na stawki frachtowe. Głównym czynnikiem zmian rok po roku ma być utrzymanie serwisów na trasie Azja-Europa opływających Afrykę, zamiast pokonywać Kanał Sueski, ze względu na obawy o bezpieczeństwo żeglugi w rejonie Morza Czerwonego i Zatoki Adeńskiej.

10.02.2026

Rynek VLCC w styczniu 2026 r.: geopolityka, logistyka i strategiczne zamówienia flotowe

Początek 2026 r. przyniósł jedną z najbardziej dynamicznych transformacji rynku frachtu tankowców ostatnich lat. Interwencja Stanów Zjednoczonych w Wenezueli w styczniu 2026 r., połączona z morską blokadą oraz przejmowaniem tankowców tzw. „floty cieni” i przewożonych przez nie ładunków ropy naftowej, wywołała natychmiastowy i silny szok logistyczno-cenowy na światowych szlakach morskich.

02.02.2026

Stena Line sfinalizowała przejęcie operacji terminalowych w Lipawie

Stena Line sfinalizowała przejęcie operatora terminalu Terrabalt w Lipawie na Łotwie. Zakończenie transakcji stanowi kluczowy etap w realizowanym planie długoterminowego zaangażowania przewoźnika w rozwój handlu, a także wzmocnienie swojej pozycji w regionie Morza Bałtyckiego.

26.01.2026

Prysmian przejmuje hiszpańską firmę z branży instalacji okablowania podwodnego

Prysmian ogłosił przejecie hiszpańskiej firmy ACSM, działającą w zakresie instalacji kabli podwodnych, obejmującego pomiary, planowanie tras i przygotowanie dna morskiego. W zamierzeniu pozwoli to na poszerzenie oferty włoskiego podmiotu w sektorze energetycznym i telekomunikacyjnym. Zamknięcie związanej z tym transakcji jest spodziewane do końca lutego br.

26.01.2026

Korzyści z wykorzystania AI według Equinora – wielomilionowe oszczędności w 2025 roku

Jak informuje Equinor, wykorzystanie sztucznej inteligencji pozwoliło firmie zaoszczędzić równowartość blisko 130 mln dolarów w 2025 roku. Po wdrożeniu opartych na niej wielu rozwiązań zidentyfikowano ponad sto nowych sposobów na ich zastosowanie w ramach działalności w sektorze energetyki morskiej.

08.01.2026

Kontenerowce płyną cała naprzód. Dalsza monopolizacja rynku do 2030 r. [RAPORT]

W grudniu 2025 r. światowa flota kontenerowców przekroczyła liczbę 630, mając pojemność 5,08 mln TEU. Nowe zamówienia COSCO i Hapag-Lloyd, zakontraktowane na początku grudnia i statki wprowadzane na rynek w latach 2026-2030 wywołają rewolucję na morskich szlakach. Na oceany będzie wypływać corocznie flota większa o około 1 mln TEU.

30.12.2025

Nastąpi wielka zmiana na rynku okablowania morskiego? Prysmian i Fincantieri przejmują Xtera

Spółka joint venture prowadzona przez Prysmian z Fincantieri podpisała umowę o przejęciu Xtera Topco Limited („Xtera”), brytyjskiego i amerykańskiego lidera w dziedzinie gotowych, podwodnych systemów telekomunikacyjnych, umożliwiając rozwijanie oferty włoskich podmiotów na globalnym rynku energetyki morskiej.

30.12.2025

ONE zabezpiecza mniejszościowy udział w kluczowym terminalu kontenerowym w Chinach

Mający siedzibę w Singapurze jeden z czołowych przewoźników kontenerowych, Ocean Network Express (ONE), ogłosił 23 grudnia podpisanie umowy o nabyciu mniejszościowego udziału w terminalu kontenerowym Dalian (DCT) w Chinach, jednym z największych na terenie kraju.

23.12.2025

TKMS po swoim debiucie giełdowym. Znaczny wzrost ważnych wskaźników finansowych 2024/2025

Po wydzieleniu się od spółki-matki thyssenkrup, debiucie giełdowym i ogłoszeniu wejścia do indeksu MDAX, obowiązującego od 22 grudnia, TKMS poinformował na początku grudnia o znacznym wzroście wszystkich ważnych wskaźników finansowych za miniony rok obrotowy 2024/2025.

09.12.2025

Kłopoty amerykańskiej stoczni przy budowie patrolowców dla straży wybrzeża. Przedsięwzięcie przejmie Austal?

Budowa dużych patrolowców typu Heritage miała stanowić dowód zdolności amerykańskiej branży stoczniowej do zaspokajania swoich potrzeb. Z powodu trudności w budowie, przekroczenia budżetu, opóźnień oraz zmian w polityce władz względem tego przedsięwzięcia, wykonawca, Eastern Shipbuilding Group (ESG) z siedzibą na Florydzie, zdecydował się zawiesić prace. W efekcie część pracowników stoczni ma stracić pracę. Na tym chce skorzystać amerykański oddział australijskiego koncernu Austal.

24.11.2025

Jak ubezpieczyć dynamicznie rozwijające się segmenty branży morskiej? Ważny temat na BaltExpo 2025

Rozwój branży morskiej w aspekcie zamówień na nowe statki oraz instalacje przy nabrzeżach oraz na morzu wiąże się też z ubezpieczaniem posiadanej własności oraz działalności jako takiej. Jest to ważne w obliczu choćby wypadków „losowych” a obok zagrożeń w postaci stanu morza oraz pogody dochodzą do tego wypadki oraz akty sabotażu. Na to wszystko trzeba umieć się przygotować. Na temat ubezpieczeń morskich podczas BaltExpo 2025 Jakub Milszewski, redaktor portalu GospodarkaMorska.pl, rozmawiał ze Zbigniewem Foltyńskim z STBU.

25.10.2025

Chińskie stocznie z problemami? Decyzja Donalda Trumpa względem opłat na statki zbudowane w Chinach na niedługo wejdzie w życie

Ogłoszony w styczniu przez prezydenta USA plan „przebudzenia” amerykańskich stoczni wywołuje wiele kontrowersji głównie z jednego powodu. Jest nim nałożenie opłat na zbudowane w Chinach statki, które wpływają do krajowych portów. Celem jest wymuszenie zamówień na jednostki morskie w zakładach w USA, ale reperkusje tego mogą okazać się dotkliwe nie tylko dla branży stoczniowej. Na ten moment pojawiają się informacje o problemach wokół zleceń realizowanych w chińskich stoczniach.

30.09.2025

Duże kontenerowce wracają na Kanał Sueski dzięki „promocji”? Pierwsze statki korzystają z obniżki ceny tranzytu

Przez Kanał Sueski przepłynął kontenerowiec CMA CGM Osiris. Jest to pierwszy duży statek, który pokonał trasę w ramach nowo wprowadzonej obniżki mającej na celu zachęcenie dużych statków do poruszania się przez tę drogę wodną. W obliczu spadku ataków ze strony Huti oraz chęć zwiększenia ruchu żeglugowego w regionie, zarząd kanału wprowadził w związku z tym specjalną ofertę dla przewoźników.

19.06.2025

EU ETS: Za emisje w transporcie morskim zapłacą importerzy

Od 2024 roku Unia Europejska objęła transport morski systemem handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS), wprowadzając jeden z najbardziej znaczących instrumentów klimatycznych ostatnich lat. W praktyce oznacza to, że każda tona CO2 emitowana przez duże jednostki zawijające do portów UE będzie miała swoją cenę. Koszt ten poniosą armatorzy, ale finalnie odczują go importerzy.

13.06.2025

Dobry I kwartał na głównych światowych rynkach kontenerowych

Perspektywa dużych napięć w globalnej polityce handlowej determinowana działaniami Stanów Zjednoczonych zapowiada trudny rok dla światowego rynku kontenerowego, jednakże wyniki z pierwszego kwartału wskazują na znacząco odmienną sytuację. Uwzględniając największych graczy na trzech najważniejszych portowych, światowych rynkach kontenerowych: Chiny, Europę i Stany Zjednoczone widoczne są solidne wzrosty notowane w każdym z obszarów.

03.06.2025

Hapag-Lloyd chce wzmocnić swoją obecność w Afryce dzięki nowej strukturze organizacyjnej

Niemiecki przewoźnik ogłosił 30 maja plany reorganizacji swoich struktur w Afryce. Wprowadzane zmiany mają być zgodne z planami zawartymi w „Strategii 2030” i zobowiązaniem się do wsparcia rozwoju kontynentu jako kluczowego rynku docelowego. Dołącza tym samym do innych czołowych firm branży morskiej, które przyszłość gospodarki morskiej widzą w tamtejszych krajach.

03.06.2025

Polenergia potwierdza solidne wyniki i zamyka finansowanie dla morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i 3

Blisko 162 mln zł wyniku EBITDA i 60,5 mln zł skorygowanego zysku netto – Polenergia, największa polska prywatna grupa energetyczna, potwierdziła solidne wyniki za pierwszy kwartał 2025 roku. Po intensywnych przygotowaniach w pierwszych miesiącach roku, Polenergia wspólnie z Equinor podjęły finalne decyzje inwestycyjne dla morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i 3 o łącznej mocy 1440 MW, które rozpoczynają fazę ich budowy, a także zamknęła finansowanie dla tych projektów.

26.05.2025

CEVA Logistics przejmuje Borusan Tedarik i rozszerza działalność w Turcji

CEVA Logistics, spółka zależna Grupy CMA CGM, wzmacnia pozycję w Turcji - rynku o kluczowym znaczeniu, podpisując wiążącą umowę nabycia 100% udziałów w Borusan Tedarik Zinciri Çözümleri ve Teknoloji Anonim Şirketi. Podpisana umowa przeniesienia udziałów przewiduje łączną cenę transakcyjną w wysokości 440 mln USD, z zastrzeżeniem standardowych korekt z tytułu wartości środków pieniężnych netto oraz kapitału obrotowego.

21.05.2025

Hanwha wchodzi w australijski rynek stoczniowy? Firma chce kupić udziały w Austal

Południowokoreański koncern ma przymierzać się do kupna niemal 10% udziałów Austal. Ma to być ponowna próba wejścia w australijski rynek stoczniowy, po tym jak rok wcześniej porażą zakończyła się próba przejęcia firmy.

18.03.2025

Vortexa prezentuje „Anywhere Freight Pricing” – pierwszą platformę do wyceny frachtu pomiędzy portami na potrzeby przewozu produktów energetycznych

Firma Vortexa, wiodący dostawca danych analitycznych dotyczących globalnego rynku energii i frachtu, zaprezentowała „Anywhere Freight Pricing” – pierwszą na świecie platformę do wyceny frachtu pomiędzy portami na potrzeby przewozu produktów energetycznych.

21.02.2025

Nota bukingowa (“booking note”). Część II

W pierwszej części naszego opracowania Nota bukingowa (“booking note”). Część I, rozpoczęliśmy analizę bardzo istotnego, w praktyce przewozów liniowych (przewoźników liniowych), dokumentu przewozowego zwanego „nota bukingowa” („booking note” lub „liner booking note”).

27.01.2025

TKMS chwali się wynikami finansowymi, choć przyszłość stoczni zdaje się być niepewna

Niemiecka stocznia z siedzibą w Kilonii ThyssenKrupp Marine Systems podała wyniki w roku obrotowym 2023/2024, czyli okresie 12 kolejnych miesięcy przyjmowanych dla rozliczania prowadzonej wtedy działalności. Wskazuje na rosnące zyski wynikające z rosnącej liczby zleceń, szczególnie w związku zamówieniami na okręty podwodne. Cieniem kładą się na to niedawne kontrowersje sprzedania zakładu przez koncern ThyssenKrupp.

20.11.2024

Marynarzu, wejdź pewnie w nowy rok podatkowy!

Trudno uwierzyć, ale zaraz kończy się kolejny rok. Przez ten czas pływałeś, może na różnych jednostkach, może u więcej niż jednego pracodawcy. Być może zmieniłeś pracę, dostałeś korzystny kontrakt pod koniec roku lub myślisz o nowym modelu zatrudnienia.

19.11.2024

Hapag-Lloyd wskazuje na wzrost wyników finansowych w trzech kwartałach 2024 roku

Niemiecki gigant branży żeglugowej poinformował o wynikach z I, II i III kwartału bieżącego roku. Wskazuje na wzrost wolumenu transportu rok do roku, większy popyt i wzrastające stawki frachtowe, szczególnie w III kwartale. Firma wskazuje też na realizację swojej „Strategii 2030” i ciągłego nacisku na wzrost i jakość usług.

14.11.2024

Czarter na podróż – „demurrage”

W systemie prawa angielskiego przez „demurrage” (przestojowe) rozumiemy ustaloną, expressis verbis, w czarterze na podróż, karę umowną (określoną „sztywno” /ryczałtowo kwotowę odszkodowania), którą czarterujący zobowiązany zostaje do zapłaty na rzecz armatora z tytułu przekroczenia przez czarterujących okresu ładowania ( „lay-time”„laytime”).

21.10.2024

Pierwokup w portach bublem legislacyjnym? - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem

Analizowane przepisy budzą szereg trudności w ich interpretacji, co może stanowić pole do nadużyć skutkujących dalszym ograniczeniem swobody działalności gospodarczej i obrotu, a w najgorszym przypadku do zablokowania wielu transakcji. Źródłem problemu dla wielu podmiotów z branży morskiej i nie tylko jest regulacja wynikająca z art. 3d ustawy o portach i przystaniach morskich, która została wprowadzone 23 lutego 2023 roku.

17.10.2024

Jak ubezpieczyć dynamicznie rozwijające się segmenty branży morskiej? Ważny temat na BaltExpo 2025

Rozwój branży morskiej w aspekcie zamówień na nowe statki oraz instalacje przy nabrzeżach oraz na morzu wiąże się też z ubezpieczaniem posiadanej własności oraz działalności jako takiej. Jest to ważne w obliczu choćby wypadków „losowych” a obok zagrożeń w postaci stanu morza oraz pogody dochodzą do tego wypadki oraz akty sabotażu. Na to wszystko trzeba umieć się przygotować. Na temat ubezpieczeń morskich podczas BaltExpo 2025 Jakub Milszewski, redaktor portalu GospodarkaMorska.pl, rozmawiał ze Zbigniewem Foltyńskim z STBU.

25.10.2025