CEVA Logistics, spółka zależna Grupy CMA CGM, wzmacnia pozycję w Turcji - rynku o kluczowym znaczeniu, podpisując wiążącą umowę nabycia 100% udziałów w Borusan Tedarik Zinciri Çözümleri ve Teknoloji Anonim Şirketi. Podpisana umowa przeniesienia udziałów przewiduje łączną cenę transakcyjną w wysokości 440 mln USD, z zastrzeżeniem standardowych korekt z tytułu wartości środków pieniężnych netto oraz kapitału obrotowego. Prywatna spółka Borusan Holding posiada 69,47% udziałów w Borusan Tedarik, natomiast pozostałe 30,53% znajduje się w rękach notowanej na giełdzie Borusan Yatırım. Transakcja, która obejmuje spółki zależne Borusan Tedarik w Niemczech, Bułgarii, Hongkongu i Chinach, pozostaje uzależniona od spełnienia standardowych warunków finalizacji oraz uzyskania wymaganych zgód regulacyjnych.
Do CEVA Logistics dołączy ok. 4 000 pracowników Borusan Tedarik. Rozszerzenie o operacje logistyczne Borusan Tedarik wzmocni obecną pozycję CEVA na rynku tureckim w każdym z kluczowych segmentów usług - transporcie lotniczym, oceanicznym i lądowym, logistyce kontraktowej oraz logistyce pojazdów gotowych (FVL). Borusan Tedarik, działająca na rynku tureckim od ponad 50 lat, świadczy kompleksowe usługi logistyczne, w tym logistyki kontraktowej, FVL (logistyki pojazdów gotowych), całopojazdowego (FTL) i drobnicowego (LTL) transportu drogowego, a także frachtu lotniczego, morskiego oraz obsługi celnej. Przy przychodach brutto na poziomie 567 mln USD w 2024 r., posiada zdywersyfikowaną bazę klientów, zarówno globalnych graczy jak i liderów na rynku krajowym, którzy skorzystają z potencjału rozbudowanej i międzynarodowej sieci CEVA.
– Jako globalny gracz logistyczny z Top 5, uznaliśmy Turcję za jeden z naszych strategicznych rynków, na którym spodziewamy się znaczącego wzrostu. Uzupełnienie naszej dotychczasowej działalności w Turcji o renomowanych ekspertów i operacje Borusan Tedarik pozwoli nam zaoferować jeszcze większą wartość naszym wspólnym klientom, i tym samym rosnąć szybciej niż rynek, w sposób organiczny. CEVA staje się większa, silniejsza i bardziej zaawansowana, dzięki temu możemy rozwijać się jeszcze szybciej – wskazał Mathieu Friedberg, prezes CEVA Logistics.
– Rozpoczęliśmy proces przeniesienia Borusan Tedarik, jednej z naszych inwestycji, która wnosi istotną wartość dla kraju i branży, do CEVA Logistics, globalnego dostawcy zintegrowanych usług logistycznych. Ewolucja firmy, założonej 52 lata temu w celu zaspokojenia wewnętrznych potrzeb logistycznych Grupy, w globalnego gracza, jest dla nas powodem do ogromnej dumy. Traktujemy tę transakcję nie tylko jako przedsięwzięcie biznesowe, ale również wyraz dużego i międzynarodowego zaufania do Turcji. Jako Grupa Borusan, działając zgodnie z dynamiczną strategią portfelową, nadal będziemy przyczyniać się do rozwoju gospodarczego i społecznego naszego kraju poprzez nowe inwestycje – powiedział Erkan Kafadar, prezes Borusan Group.
Dzięki przejęciu CEVA niemal podwoi skalę operacji magazynowych i dystrybucyjnych prowadzonych na rynku tureckim, zwiększając powierzchnię magazynową o ok. 570 000 m² wobec dotychczasowych 620 000 m². Ponadto połączenie operacji w zakresie transportu lądowego umożliwi realizację blisko miliona krajowych przewozów rocznie, działalność Borusan Tedarik wzmocni też obecną sieć CEVA, łączącą Turcję z rynkami europejskimi. Silna pozycja Borusan Tedarik w sektorze motoryzacyjnym ma zapewnić CEVA awans do grona trzech największych dostawców usług w zakresie logistyki pojazdów gotowych (FVL) w Turcji. Dodatkowo, przepustowość CEVA w transporcie morskim wzrośnie o 25%, a zdolności operacyjne w zakresie frachtu lotniczego uplasują firmę w Top 5 największych operatorów na rynku tureckim.
CEVA Logistics kontynuuje dynamiczny rozwój, zapoczątkowany przejęciem przez Grupę CMA CGM w 2019 roku. Jako strategiczny pion logistyczny Grupy, CEVA zintegrowała już dużych graczy w branży, w tym dział CLS firmy Ingram Micro, GEFCO oraz – w ostatnim czasie – Bolloré Logistics. Dokonała także szeregu przejęć na rynkach lokalnych oraz uruchomiła spółki joint-venture, tym samym przyspieszając swoją ekspansję w kluczowych regionach i sektorach rynku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]