Prezydent Korei Południowej Li Dze Mjung wyraził w czwartek zadowolenie z osiągniętego z USA porozumienia handlowego, określając je jako „znaczące osiągnięcie” mające na celu eliminację niepewności dla uzależnionej od eksportu gospodarki kraju. Podobne nastroje panują w środowisku biznesowym.
Porozumienie ogłoszone w środę przez prezydenta USA Donalda Trumpa zakłada m.in. obniżenie ceł na południowokoreańskie produkty do 15 proc., czyli o 10 punktów procentowych mniej niż pierwotnie zakładano.
„Dzięki tej umowie (...) zapewniliśmy, że amerykańskie cła na nasze eksporty będą równe lub niższe niż te nałożone na naszych głównych konkurentów handlowych” – zwrócił uwagę Li w swoim wpisie na portalach społecznościowych.
Prezydent szczególnie pozytywnie ocenił zobowiązanie Korei Płd. do zainwestowania 350 mld dolarów w amerykańską gospodarkę, w tym 150 mld przeznaczonych bezpośrednio na wsparcie wejścia południowokoreańskich stoczni na rynek USA.
Minister handlu Jeo Han Ku podkreślił, że propozycja inwestycji w ten sektor okazała się „przełomowa” dla negocjacji.
- Łącząc światowej klasy możliwości projektowania i budowy koreańskich stoczni z siłą oprogramowania amerykańskich firm, oczekujemy wytworzenia znaczącej synergii w obszarach nowej generacji, takich jak autonomiczne statki – oświadczył Kim Jong Beom, szef gabinetu prezydenta Li ds. polityki.
Kim poinformował, że dla Seulu kluczowym było utrzymanie dotychczasowych warunków na rynkach ryżu i wołowiny.
- USA mocno naciskały na otwarcie rynków rolnych i hodowlanych podczas negocjacji, ale obie strony zgodziły się nie otwierać dalej tych rynków w Korei, biorąc pod uwagę obawy o bezpieczeństwo żywnościowe i wrażliwość sektora rolniczego – powiedział Kim.
Jedno ze stowarzyszeń rolników, cytowane przez agencję Yonhap, z zadowoleniem przyjęło wolę rządu do ochrony rynku rolnego, ale zapowiedziało uważne śledzenie ujawnianych szczegółów umowy. Obejmuje również gwarancję traktowania Korei Południowej jako kraju „najbardziej uprzywilejowanego” w sektorach półprzewodników i biofarmaceutyków, co Kim nazwał „znaczącym krokiem” we wzmacnianiu dwustronnych relacji.
Południowokoreańskie grupy biznesowe wyraziły zadowolenie z porozumienia, stwierdzając, że „tworzy ono środowisko, w którym koreańskie firmy mogą konkurować na największym światowym rynku, jakim są USA, na równych lub lepszych warunkach” niż inne kluczowe państwa.
Mimo sukcesu, strona południowokoreańska przyznała, że nie jest w pełni zadowolona, ponieważ zabiegała o cła na samochody w wysokości 12,5 proc., a nie 15 proc. Pojazdy z Japonii i Unii Europejskiej, które niedawno zawarły podobne porozumienia z USA, również będą objęte 15-procentowymi. taryfami. Porozumienie Korea Płd.-USA nie obejmuje również stali, aluminium i miedzi, które nadal podlegają 50-procentowym cłom.
Jest to siódma podobna umowa Stanów Zjednoczonych z partnerami handlowymi, zawarta przed terminem wyznaczonym na 1 sierpnia. W oczekiwaniu na dalsze szczegóły, prezydent Trump zapowiedział wizytę prezydenta Li w Białym Domu w ciągu najbliższych dwóch tygodni.
Krzysztof Pawliszak (PAP)
krp/ ap/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]