Ministrowie spraw zagranicznych państw członkowskich Unii Europejskiej zdecydowali o rozszerzeniu sankcji wobec rosyjskiej floty cieni. Ograniczenia obejmą ponad 40 nowych statków, które Moskwa wykorzystuje do omijania zachodnich sankcji, nałożonych na jej przemysł naftowy. Szefowie dyplomacji UE zdecydowali o tym w Brukseli na posiedzeniu unijnej Rady ds. Zagranicznych.
Informację o zacieśnieniu sankcji przekazała Kaja Kallas, szefowa unijnej dyplomacji i wiceprzewodnicząca Komisji Europejskiej. Jak podkreśliła, celem jest pozbawienie Rosji środków do prowadzenia wojny przeciwko Ukrainie. Objęte sankcjami jednostki nie będą mogły wpływać do europejskich portów, ani być ubezpieczane na obszarze Wspólnoty. Podmioty, które pomimo to podejmą współpracę z rosyjską flotą cieni, mogą zostać dotknięte m. in. zamrożeniem aktywów. Oprócz tego Unia Europejska rozmawia z państwami, w których zarejestrowano te jednostki, aby państwa członkowskie mogły prowadzić ich inspekcje.
Nowe sankcje dotkną również właścicieli i operatorów statków należących do rosyjskiej floty cieni. Sankcje dotyczą też 14 osób, które Unia Europejska uznała za współodpowiedzialnych działań hybrydowych, czy dywersyjnych przeciwko państwo członkowskim.
fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]