Rząd zajmie się zmianami w prawie dla branży żeglugowej.

Rząd we wtorek zajmie się m.in. zmianami w prawie, które mają poprawić konkurencyjność przedsiębiorstw żeglugowych. Projekt zmian zakłada także wdrożenie nowych standardów pracy marynarzy i rozwiązań ułatwiających armatorom funkcjonowanie.

Chodzi o projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą.

Planowana regulacja przewiduje nowelizację ustawy o podatku tonażowym. Jak wyjaśniono w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów, powodem nowelizacji jest potrzeba zapewnienia przedsiębiorcom żeglugowym możliwości wyboru opodatkowania podatkiem tonażowym, zamiast opodatkowania podatkiem dochodowym od osób prawnych, co ma mieć pozytywny wpływ na konkurencyjność polskiego rynku żeglugowego.

Projekt przewiduje, że z preferencyjnego systemu opodatkowania będą mogły korzystać nie tylko statki pływające pod polską banderą, ale również jednostki pod banderą państw Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Rozwiązanie ma dostosować polskie przepisy do aktualnej praktyki Komisji Europejskiej dotyczącej pomocy publicznej oraz odpowiadać postulatom armatorów.

Przygotowana nowelizacja zakłada także objęcie podatkiem tonażowym nie tylko armatorów, ale również zarządców statków, co ma zwiększyć atrakcyjność tego instrumentu dla przedsiębiorców żeglugowych. „Należy jednak podkreślić, że wejście w życie projektowanych regulacji wymaga wydania przez Komisję Europejską pozytywnej decyzji o zgodności pomocy publicznej z rynkiem wewnętrznym. W związku z tym stosowna klauzula zostanie umieszczona w projektowanych przepisach” - wskazano w wykazie.

Projekt obejmuje również zmiany w ustawie o pracy na morzu, w tym wdrożenie poprawek z 2022 r. do Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. Zakładają one nowe obowiązki dla armatorów, m.in. zapewnienie marynarzom dostępu do internetu, odpowiedniej odzieży roboczej, bezpłatnego wyżywienia o określonych standardach oraz dostępu do wody pitnej.

Nowe przepisy mają też rozwiązać problem zaopatrywania statków w leki i wyroby medyczne. Projekt przewiduje stworzenie odrębnego mechanizmu umożliwiającego armatorom zakup obowiązkowego wyposażenia apteczek okrętowych, co ma usunąć bariery wynikające z obecnych regulacji prawa farmaceutycznego.

Wśród proponowanych zmian znalazły się również nowe obowiązki związane z zabezpieczeniem finansowym odpowiedzialności armatorów wobec marynarzy, w tym pokryciem kosztów leczenia i wynagrodzeń w okresie niezdolności do pracy, a także doprecyzowanie zasad dotyczących badań lekarskich marynarzy.

Projekt przewiduje ponadto uporządkowanie definicji organizacji armatorów i marynarzy oraz dostosowanie przepisów do rozwiązań wypracowanych przez Trójstronny Zespół do spraw Żeglugi i Rybołówstwa Morskiego. (PAP)

pif/ mrr/

Fot.: Depositphotos