Japońskie przedsiębiorstwo Eco Marine Power rozpoczęło studium wykonalności dotyczące instalacji bezemisyjnego systemu zasilania i napędu na tankowcu LR2. Badanie prowadzone jest we współpracy z nieujawnionym armatorem ma na celu zbadanie, w jaki sposób różne technologie mogą zmniejszyć zużycie paliwa i emisje na pokładzie statku. To kolejny, ważny krok w kierunku komercjalizacji rozwiązania Aquarius Marine Renewable Energy (Aquarius MRE).

Projekt badawczy Aquarius Eco Ship został rozpoczęty przez Eco Marine Power Co. Ltd (EMP) w maju 2011 r. I wzbudził zainteresowanie na całym świecie. Do tej pory doprowadziło to do opracowania kilku opatentowanych koncepcji projektowych oraz próby komercjalizacji morskiego systemu energii słonecznej: Aquarius Marine Solar Power.

Sercem Aquarius Eco Ship jest Aquarius MRE (Marine Renewable Energy) - innowacyjny i opatentowany system oszczędzania paliwa i redukcji emisji, który zawiera różnorodne elementy, w tym panele słoneczne, moduły magazynowania energii, systemy sterowania komputerowego i zautomatyzowane żagle.

Idea Japończyków była prosta. Zbudować duży statek do transportu morskiego, którego koszty eksploatacji będę jak najniższe. Logicznym krokiem okazał się powrót do historii a konkretnie zmodyfikowanej koncepcji rodem z ery wielkich żaglowców. Kluczowym elementem nowatorskiej konstrukcji są zmodyfikowane maszty, tzw. EnergySail. Będą one wykorzystywały zarówno siłę wiatru, jak i energię pochodzącą za słońca.

Specjalne żagle są automatycznie ustawiane przez system komputerowy, aby jak najlefektywniej dopasować je do panujących warunków pogodowych.

Jak czytamy w komunikacie japońskiej firmy: "Technologia Aquarius MRE umożliwi statkom wszystkich typów i rozmiarów bezpieczne korzystanie z energii odnawialnej w celu zmniejszenia zużycia paliwa i obniżenia szkodliwych emisji w opłacalny sposób. Aquarius Eco Ship jest przykładem tego, w jaki sposób ten system można zintegrować z nowym projektem statku, chociaż jest on również odpowiedni dla istniejących już jednostek".