Notowania miedzi na giełdzie metali LME w Londynie spadają po atakach na statki w Cieśninie Ormuz, co wywołuje obawy inwestorów o potencjalny wzrost inflacji w związku z rosnącymi cenami ropy naftowej - informują maklerzy.
Miedź w dostawach 3-miesięcznych na LME jest wyceniana niżej wobec 13.403,50 USD za tonę, notowanych na zakończenie poprzedniej sesji.
Na Comex w Nowym Jorku miedź kosztuje 6,2075 USD za funt, niżej o 0,39 proc.
Na giełdzie metali SHF w Szanghaju miedź jest wyceniana po 102.870 juanów za tonę, po zniżce o 0,20 proc.
Inwestorzy niepokoją się o ponowne ataki na statki w cieśninie Ormuz, co rozbudza ich obawy o inflację w związku z rosnącymi cenami ropy naftowej.
Irańskie wojsko wystrzeliło co najmniej dwie rakiety, trafiając i uszkadzając dwa statki przepływające przez cieśninę Ormuz.
To pierwsze takie ataki od niemal dwóch tygodni.
Oba trafione statki odniosły znaczące zniszczenia, lecz nie odnotowano żadnych ofiar w ludziach.
Te uderzenia ze strony Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) były pierwszymi od 27 czerwca.
Poprzednie ataki sprowokowały odwetowe działania USA, zagrażając przetrwaniu zawieszenia broni.
Irańskie władze wydawały w ostatnich tygodniach ostrzeżenia do statków płynących przez cieśninę Ormuz innym niż preferowanym i regulowanym przez nie szlakiem, grożąc im w takim przypadku atakami. Chodziło przede wszystkim o wyznaczony przez USA wolny od min południowy korytarz, prowadzący blisko wybrzeża Omanu.
We wtorek cena ropy wzrosła na razie o prawie 1 proc.
Na zakończenie poprzedniej sesji miedź na LME w Londynie kosztowała 13.403,40 USD za tonę.
Od początku 2026 r. cena miedzi na LME wzrosła o 7,89 proc. (PAP Biznes)
aj/ asa/
Joint Sea-2026. Rozpoczęły się wspólne manewry morskie Chin i Rosji
Dramat na pokładzie Steny. Na ratunek wezwano śmigłowiec Marynarki Wojennej
Finlandia idzie na wielkie zakupy. "W koszyku" miny morskie dla krajów NATO
Strażacy ugasili pożar na statku. Sytuacja ma być pod kontrolą
Dania pozyska nowe jednostki nadzoru morskiego i stawiania min. Kadłuby powstają w polskiej stoczni Karstensena
Dywizjon Okrętów Podwodnych ma nowego dowódcę. Przed nim wielkie wyzwanie
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców