PMK
Odśpiewaniem hymnu narodowego rozpoczęto w Sali Kameralnej Filharmonii Szczecińskiej jubileusz 70-lecia Urzędu Morskiego w Szczecinie. Gości przywitał Andrzej Borowiec. Wśród nich był m.in. Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Szef resortu podkreślił wagę tej instytucji dla funkcjonowania portów i rozwoju gospodarki morskiej. Przypomniał, iż to właśnie pracownicy tej instytucji, urzędnicy zbudowali falochron osłonowy portu zewnętrznego terminala gazowego LNG w Świnoujściu. - Zrobili to szybciej, niż wynikało z kontraktu, wbrew wszystkim niedowiarkom – zaznaczył minister. – Dlatego nie mam wątpliwości, że Urząd Morski w Szczecinie podoła kolejnym ogromnym i bardzo ważnym dla gospodarki, żeglugi przedsięwzięciom, jak chociażby modernizacji toru Szczecin-Świnoujście do głębokości 12,5 m.
Szef resortu z okazji pięknego Jubileuszu podziękował pracownikom Urzędu Morskiego w Szczecinie gratulując dotychczasowych osiągnięć i życząc dalszych sukcesów dla dobra publicznego.
Krzysztof Kozłowski, wojewoda zachodniopomorski gratulując pięknego jubileuszu mówił o symbolu polskiej obecności na Pomorzu Zachodnim. Marcin Pawlicki, wiceprezydent Szczecina w swoim wystąpieniu podkreślał bezpieczeństwo żeglugi, które zapewniają statkom pracownicy Urzędu Morskiego w Szczecinie. Janusz Żmurkiewicz, prezydent Świnoujścia mówił o tym, że morze i Odra łączy te dwa miasta. Dziękował za współpracę służącą regionowi i gospodarce.
Uroczystości jubileuszowe były też okazją do uhonorowania zasłużonych pracowników odznaczeniami państwowymi, zakładowymi oraz dyplomami okolicznościowymi.
Urząd Morski w Szczecinie we wrześniu 1946 roku został powołany do życia przez ministra żeglugi i handlu zagranicznego. Od początku sprawował pieczę nad portami, przystaniami i morskim pasem przybrzeżnym. Ludzie, którzy tworzyli historię tej instytucji, dbali o to, by można było transportować statkami bezpiecznie coraz więcej towarów.
Minionych 7 dekad zamykają zrealizowane przez Urząd Morski w Szczecinie kluczowe inwestycje dla żeglugi i gospodarki Pomorza Zachodniego i kraju. Chodzi m.in. o przedsięwzięcia poprawiające dostęp do naszych portów od strony morza, modernizację systemów nawigacyjnych na torze Świnoujście–Szczecin, budowę falochronu osłonowego terminalu LNG, mającego strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Następną, ósmą dekadę Urzędu Morskiego otwierają kolejne, równie ważne przedsięwzięcia dla gospodarki morskiej i żeglugi. Kluczowym jest wspomniana modernizacja toru wodnego ze Szczecina do Świnoujścia i dostosowanie go do głębokości 12,5 m, co zagwarantuje dalszy rozwój naszych portów i żeglugi wraz z odbudową Odrzańskiej Drogi Wodnej, stanowiącej część europejskiego korytarza transportowego.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]