pc/PRS
Wyższy Urząd Górniczy 10 stycznia 2018 r. na podstawie art. 74, w związku z art. 72 pkt 22 ustawy z dnia 9 czerwca 2011 r. - Prawo geologiczne i górnicze (Dz.U. z 2017 r. poz. 2126) oraz art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego (Dz.U. z 2017r. poz.1257) nadał Polskiemu Rejestrowi Statków S.A. uprawnienia rzeczoznawcy do spraw ruchu zakładu górniczego w grupie XXII- badanie rozwiązań technicznych i organizacyjnych dotyczących poszukiwania, rozpoznawania lub wydobywania węglowodorów ze złóż w granicach obszarów morskich Rzeczypospolitej Polski.
Podstawą ubiegania się o nadanie wyżej wymienionych uprawnień było wcześniejsze wydanie Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2013/30/UE z 12 czerwca 2013 roku w sprawie bezpiecznej działalności związanej ze złożami ropy naftowej i gazu ziemnego na obszarach morskich oraz zmiany dyrektywy 2004/35/WE. W dyrektywie tej określono wymóg posiadania (przez kraje prowadzące działalność na offshore) organu rzeczoznawczego w zakresie oceny bezpieczeństwa wydobycia i przetwarzania węglowodorów.
Polski Rejestr Statków S.A., prowadząc nadzory nad obiektami otworowego górnictwa morskiego, podjął starania mające na celu nawiązanie bliższej współpracy ze strukturami nadzoru górniczego. Działanie to zaowocowało podpisaniem w dniu 15 marca 2017 roku porozumienia z Wyższym Urzędem Górniczym, w zakresie ustalenia skutecznych mechanizmów zapewniających efektywność działań służących eliminowaniu zagrożeń dla życia, zdrowia, mienia oraz środowiska, związanych z prowadzeniem działalności w obszarze geologii i górnictwa, zarówno na obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej, jak i na terytorium lądowym Rzeczypospolitej Polskiej.
Uzyskane specjalistyczne uprawnienia rzeczoznawcy pozwolą na rozszerzenie działalności Polskiego Rejestru Statków S.A. w nowych obszarach, związanych ze złożami węglowodorów w granicach obszarów morskich i lądowych oraz podniesienia poziomu bezpieczeństwa i ochrony środowiska.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]