jk/PRS
23 listopada 2017 roku Placówka Polskiego Rejestru Statków w Pireusie przeprowadziła seminarium pt.: „Ochrona przeciwpożarowa na statkach morskich – poprawa bezpieczeństwa”.
Organizowane przez PRS seminarium skierowane było głównie do armatorów i firm branży okrętowej. Zaproszeni na nie zostali przedstawiciele przedsiębiorstw żeglugowych, przemysłu stoczniowego, firm serwisowych, biur projektowych oraz administracji morskiej. Szkolenie odbyło się w Sali konferencyjnej Hotelu Savoy w Pireusie.
Międzynarodowa Organizacja Morska wymienia pożary jako drugą najczęstszą przyczynę wypadków morskich (w co siódmym wypadku dochodzi do pożaru), zaraz po wejściu na mieliznę i zderzeniach. Konsekwencją wypadków na morzu są zmiany przepisów lub opracowywanie nowych norm prawnych i technicznych obowiązujących w żegludze. Celem seminarium było przybliżenie słuchaczom zagadnień związanych z poprawą bezpieczeństwa w zakresie ochrony przeciwpożarowej na statkach morskich.
Na wstępie głos zabrał Kierownik Placówki PRS w Pireusie Pan Leszek Pokora. Po przywitaniu gości przedstawił on informacje na temat działalności Polskiego Rejestru Statków, w tym trwającej już od ponad 20 lat działalności na rynku greckim.
W zasadniczej części seminarium referaty wygłosili:
Goście z dużym zainteresowaniem wysłuchali przedstawiane referaty. Podkreślali wysoki poziom merytoryczny przekazywanych informacji oraz duży profesjonalizm prelegentów.
Seminarium było już kolejnym szkoleniem organizowanym przez PRS w Grecji. Poprzednie seminarium pt.: „Międzynarodowa konwencja o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami – przygotowania do wprowadzenia” odbyło się w Pireusie w dniu 17.11.2016 r.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Prezydent zawetował ustawę o zapobieganiu zanieczyszczania morza przez statki
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?