jk/PRS
23 listopada 2017 roku Placówka Polskiego Rejestru Statków w Pireusie przeprowadziła seminarium pt.: „Ochrona przeciwpożarowa na statkach morskich – poprawa bezpieczeństwa”.
Organizowane przez PRS seminarium skierowane było głównie do armatorów i firm branży okrętowej. Zaproszeni na nie zostali przedstawiciele przedsiębiorstw żeglugowych, przemysłu stoczniowego, firm serwisowych, biur projektowych oraz administracji morskiej. Szkolenie odbyło się w Sali konferencyjnej Hotelu Savoy w Pireusie.
Międzynarodowa Organizacja Morska wymienia pożary jako drugą najczęstszą przyczynę wypadków morskich (w co siódmym wypadku dochodzi do pożaru), zaraz po wejściu na mieliznę i zderzeniach. Konsekwencją wypadków na morzu są zmiany przepisów lub opracowywanie nowych norm prawnych i technicznych obowiązujących w żegludze. Celem seminarium było przybliżenie słuchaczom zagadnień związanych z poprawą bezpieczeństwa w zakresie ochrony przeciwpożarowej na statkach morskich.
Na wstępie głos zabrał Kierownik Placówki PRS w Pireusie Pan Leszek Pokora. Po przywitaniu gości przedstawił on informacje na temat działalności Polskiego Rejestru Statków, w tym trwającej już od ponad 20 lat działalności na rynku greckim.
W zasadniczej części seminarium referaty wygłosili:
Goście z dużym zainteresowaniem wysłuchali przedstawiane referaty. Podkreślali wysoki poziom merytoryczny przekazywanych informacji oraz duży profesjonalizm prelegentów.
Seminarium było już kolejnym szkoleniem organizowanym przez PRS w Grecji. Poprzednie seminarium pt.: „Międzynarodowa konwencja o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami – przygotowania do wprowadzenia” odbyło się w Pireusie w dniu 17.11.2016 r.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie