pc
Staramy się bardzo twardo negocjować z Brukselą w sprawie dyrektywy transportowej, ponieważ dostrzegamy, że nasi przeciwnicy uderzają bardzo mocno w nasz transport oraz przemysł – powiedział w niedzielę prezes rady ministrów Mateusz Morawiecki.
Premier poinformował w niedzielę wieczorem w TVP Szczecin, że podczas wizyty w Brukseli doszło do oddzielnego spotkania z prezydentem Francji Emanuelem Macronem, które dotyczyło dyrektywy transportowej.
„Staramy się bardzo twardo negocjować z Brukselą, ponieważ dostrzegamy, że nasi przeciwnicy uderzają bardzo mocno w nasz transport oraz przemysł. Nie chodzi tylko o to, żeby kierowca mógł przewieźć transport bez przeszkód z Polski do Portugalii na zachodniej rubieży Unii Europejskiej, ale też żeby po drodze mógł się ładować kilka razy” - wyjaśnił Morawiecki.
Jak zaznaczył, jest to ważne ze względu na „bardzo dobrze rozwijający się przemysł w Polsce”. „Tylko w tym roku utworzyliśmy 2/3 wszystkich miejsc pracy w przemyśle w całej Unii Europejskiej czyli na 355 tys. miejsc pracy 223 tys. miejsc pracy to stworzone w Polsce. To są lepiej płatne miejsca pracy, m.in. w Szczecinie Stocznia Gryfia czy Szczeciński Park Przemysłowy” - wymienił premier.
„Chodzi o to, by zakłady pracy tutaj tworzone były dobrze sprzęgnięte z swoimi partnerami na Zachodzie. W momencie jeśli dyrektywa transportowa potnie te możliwości, czyli uniemożliwi dostawy towarów just in time, na dany dzień, to w znaczący sposób osłabi się potencjał produkcyjny całego naszego przemysłu” - dodał.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Sejm przyjął rozwiązania, które usprawnią budowę elektrowni jądrowych
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie