mk
Premier Beata Szydło powołała Krzysztofa Kondraciuka na stanowisko generalnego dyrektora GDDKiA - poinformowała w poniedziałkowym komunikacie rzecznik prasowa Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa Elżbieta Kisil.
Rzecznik wskazała, że "powołanie nastąpiło na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy z 21 marca 1985 r. o drogach publicznych".
Krzysztof Kondraciuk od 17 lutego br. pełnił funkcję dyrektora oddziału GDDKiA w Warszawie.
Kondraciuk zastąpi p.o. szefa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Jacka Bojarowicza, którego na początku grudnia 2015 r. powołał na to stanowisko minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk.
Wcześniej, od 23 kwietnia 2015 r., p.o. szefa GDDKiA był Tomasz Rudnicki.
Jak podano na e-stronie GDDKiA, Krzysztof Kondraciuk jest absolwentem Wydziałów Budownictwa Politechniki Białostockiej oraz Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, z drogownictwem związany jest od 1983 roku. "W latach 90-tych pracował jako kierownik referatu w Urzędzie Miejskim w Łapach i jako inspektor nadzoru w Zarządzie Dróg Urzędu Miejskiego w Białymstoku. Później dyrektor Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku. W latach 2003-2008 był zastępcą dyrektora, a w latach 2008-2010 dyrektorem Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Warszawie" - czytamy.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Sejm przyjął rozwiązania, które usprawnią budowę elektrowni jądrowych
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie