ew
W Świnoujściu odbywają się spotkania z przedstawicielami firm zainteresowanych uczestnictwem w rozbudowie terminala LNG - poinformował w środę operator polskiego przesyłu gazu Gaz-System.
Realizacja projektu budowy drugiego nabrzeża zakłada wykorzystanie środków unijnych przyznanych na realizację projektu rozbudowy terminala LNG w Świnoujściu w ramach działania 7.1. Funduszu POIiŚ. Zakończenie rozbudowy terminala o drugie nabrzeże planowane jest w 2021 roku. Spotkania w formie tzw. dialogu technicznego pozwolą spółce córce Gaz-Systemu, Polskiemu LNG zapoznać się z najkorzystniejszymi rozwiązaniami dostępnymi na rynku.
Grupę Gaz-System podczas spotkań reprezentuje m.in. prezes spółki Polskie LNG Paweł Jakubowski.
W spotkaniach uczestniczą przedstawiciele firm realizujących prace w formule EPC (ang. engineering, procurement, construction), czyli w tzw. systemie "zaprojektuj i wybuduj”. "Opiera się on na kompleksowym wykonaniu zlecenia, poczynając od planu inwestycji, poprzez projektowanie, aż do jej budowy" - wyjaśnił Gaz-System.
W kwietniu 2017 r. Gaz-System zdecydował o rozbudowie Terminala LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu. Po zakończeniu prac moce regazyfikacyjne gazoportu wzrosną z obecnych 5 mld m sześc. do 7,5 mld m sześć gazu ziemnego rocznie.
Jak mówił w marcu br. Paweł Jakubowski, właśnie w 2018 r. spółka chce przeprowadzić najważniejsze przetargi związane z rozbudową. Sam program rozbudowy składa się z czterech projektów - zwiększenia zdolności regazyfikacyjnej terminalu dzięki nowym regazyfikatorom, budowy drugiego nabrzeża, budowy trzeciego zbiornika LNG, oraz budowy instalacji przeładunkowej LNG na cysterny kolejowe i kontenery ISO.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie