Policja w Tromsoe poinformowała w piątek wieczorem o zakończeniu czynności na zatrzymanym statku podejrzewanym o udział w zerwaniu kabli między Łotwą a Gotlandią. Śledczy nie znaleźli niczego, co mogłoby wiązać załogę i statek ze zdarzeniem.
W informacji prasowej dowództwo policji w Tromsoe przekazało, że na pokładzie jednostki “Silver Dania” funkcjonariuszom udało się zabezpieczyć to, co uznano za konieczne w świetle prośby Łotwy. Postępowanie ma być nadal prowadzone, ale “Silver Dania” uzyskała pozwolenie na opuszczenie portu w Tromsoe na północy Norwegii.
Na wniosek władz w Rydze należący do norweskiego armatora statek został zatrzymany przez straż przybrzeżną w nocy z czwartku na piątek i skierowany do portu. Według przekazanych informacji podejrzewano, że mógł być zamieszany w niedawne przerwanie kabla podmorskiego między Gotlandią a Łotwą. Po zatrzymaniu złożona wyłącznie z Rosjan załoga została przesłuchana, a jednostka przeszukana.
“Nie stwierdzono, by statek miał związek ze zdarzeniem na Bałtyku” - stwierdził w komunikacie prokurator Ronny Joergensen.
Armator jednostki, regularnie pływającej między Murmańskiem a Petersburgiem, przyznał w rozmowie z norweskim dziennikiem "VG", że był zaskoczony aresztowaniem. "Każdego dnia w okolicy Gotlandii przepływają setki innych statków. Gdy kabel został zerwany, płynęliśmy z małą prędkością i nie mieliśmy wyciągniętej kotwicy. Nie zrobiliśmy nic złego. Nie uszkodziliśmy kabla" - przekonywał.
Z Oslo Mieszko Czarnecki (PAP)
cmm/ kar/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]