Rosyjski operator Nord Stream 2 pozwał norweską spółkę paliwową Equinor za odmowę udzielenia pomocy po zniszczeniu gazociągu w 2022 r. - potwierdziła w piątek norweska firma. Proces ma się odbyć na początku czerwca.
Po tym, jak we wrześniu 2022 roku doszło do zniszczenia Nord Stream 2 strona rosyjska zwróciła się do Equinor o pomoc przy zbadaniu przyczyn awarii. Według operatora Nord Stream 2 był to obowiązek norweskiej spółki z racji jej branżowych zobowiązań.
Equinor odmówił wsparcia powołując się na ograniczenia nałożone po inwazję Rosji na Ukrainę. "Nie mogliśmy udzielić Nord Stream 2 jakiegokolwiek wsparcia, bo byłoby to naruszeniem sankcji wprowadzonych przez Unię Europejską wobec Federacji Rosyjskiej" - wyjaśnił w rozmowie z PAP rzecznik prasowy Equinor, Ola Morten Aanestad.
Należący Gazpromu rurociąg miał tłoczyć do Europy 55 mld metrów sześciennych gazu ziemnego rocznie. W wyniku podwodnej eksplozji ulgł przerwaniu, podobnie jak Nord Stream 1. Wywołany w ten sposób kryzys w dostawach paliwa do Europy częściowo uzupełniły dostawy norweskiego gazu. Według danych Equinor zaspokoiły one około 30 proc. europejskiego zapotrzebowania w 2024 roku
Proces między operatorem Nord Stream a Equinorem będzie toczyć się przed sądem w Stavanger. Strony nie informują o wysokości roszczenia zawartego w pozwie.
Z Oslo Mieszko Czarnecki (PAP)
cmm/ piu/
Fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)