Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) chce przyznać Polsce 200 mln euro korzystnego finansowania na podnoszenie odporności infrastruktury przeciwpowodziowej, zarządzanie suszami i regulację rzek - zapowiedział w czwartek EBI.
Europejski Bank Inwestycyjny ogłosił w czwartek pakiet finansowania dla krajów dotkniętych powodziami (w tym Polski) wart 1 mld euro. Jak poinformowano, środki zaczną "pracować" w 2025 i wspomogą zarówno usuwanie skutków minionych powodzi, jak i strategiczne inwestycje na przyszłość, czyli na przykład tamy i wały przeciwpowodziowe, jak również poldery.
"Niezależnie od tego pakietu, z którego w przyszłości będą mogły skorzystać również polskie MŚP i sektor publiczny, już wiele tygodni temu, po wrześniowych powodziach w Polsce, EBI rozpoczął rozmowy z Rządem RP o tym, jak może wspomóc nasz kraj we wzmacnianiu infrastruktury w kontekście zmian klimatu i napędzanych przez nie gwałtownych zjawisk pogodowych" - podkreślono.
Ponadto, jak poinformowano, EBI chce przyznać Polsce 200 mln euro korzystnego finansowania na podnoszenie odporności infrastruktury przeciwpowodziowej, zarządzanie suszami i regulację rzek.
Europejski Bank Inwestycyjny jest instytucją Unii Europejskiej udzielającą pożyczek długoterminowych, której właścicielami są jej państwa członkowskie. Finansuje inwestycje przyczyniające się do osiągnięcia celów polityki UE. (PAP)
fos/ drag/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]