Deutsche ReGas pozywa Komisję Europejską. Chodzi o terminale FSRU

W związku z inwestycjami w niemiecką energetykę pojawił się zaskakujący zwrot. Prywatny operator LNG, Deutsche ReGas, pozywa Komisję Europejską w związku z 4,96 mld euro dofinansowania ze strony państwa na rzecz terminali FSRU w Niemczech. Pozew został wniesiony 16 stycznia tego roku.

Powód pozwu może wydawać się dla wielu niezajmujących się na co dzień tematem zaskakujący. Powodem było… wzniesienie i zatwierdzenie pomocy publicznej dla niemieckiego rządu, w wysokości do 4,96 mld euro, na rzecz terminali FSRU. Operator wskazał, że takie dofinansowanie ma być szkodliwe dla konkurencji i rynku energetycznego kraju, co w dalszej mierze ma nawet zagrozić zmniejszeniem przepustowości LNG.

– Na początku kryzysu energetycznego w 2022 r. zbudowaliśmy dwa terminale LNG finansowane ze środków prywatnych w rekordowym czasie, ponosząc mniej niż jedną dziesiątą kosztów budowy terminali federalnych. Jako prywatny operator infrastruktury wnosimy istotny wkład w bezpieczeństwo dostaw. 5 mld euro państwowego finansowania terminali LNG jest niepotrzebne i szkodzi konkurencji. Prowadzi do zmniejszenia przepustowości, negatywnie wpływa na napełnianie niemieckich magazynów gazu, a tym samym osłabia bezpieczeństwo dostaw – przekazał Ingo Wagner, partner zarządzający Deutsche ReGas.

Operator podkreśla, że budowa i eksploatacja infrastruktury importowej terminalu energetycznego „Deutsche Ostsee” oraz byłego terminalu LNG w Lubminie odbywały się bez pomocy państwa, a finansowanie inwestycji odbywało się ze środków własnych. Teraz, w obecnym sezonie grzewczym, a biorąc też pod uwagę dane z IV kwartału 2025 roku, największa ilość gazu spośród wszystkich niemieckich terminali LNG została dostarczona właśnie przez terminal należący do Deutsche ReGas, zaopatrującego w surowiec 15% niemieckich gospodarstw domowych i klientów komercyjnych. Co istotne, operator ma także spór z Deutsche Energy Terminal (DET), będącego częścią niemieckiego Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Działań na rzecz Klimatu, odnośnie polityki cenowej względem LNG. Ten z kolei uruchomił w maju ubr. swój drugi terminal LNG w Wilhelmshaven, a trzeci w skali kraju.