Zakończyła się procedura zakupu wszystkich wyemitowanych akcji w Svitzer Group złożona za pośrednictwem spółki zależnej A.P. Moller Holdings, APMH Invest, rozpoczęta 2 kwietnia tego roku. 16 maja została pomyślnie zrealizowana. A.P. Moller Holding posiada teraz 93,4% kapitału zakładowego i praw głosu w Svitzer.
A.P. Moller Holding uważa, że Svitzer będzie lepiej wspierany przez własność prywatną. Będąc własnością A.P. Moller Holding, Svitzer pozostanie niezależną firmą z niezmienionym zarządem, strategią, nazwą i marką. Niezależni członkowie Rady Dyrektorów Svitzer jednogłośnie rekomendowali akcjonariuszom Svitzer przyjęcie oferty.
APMH Invest posiadał już 47% kapitału zakładowego i praw głosu Svitzer. Uwzględniając nieodwołalne zobowiązania podjęte przez Fundację Rodzinną i Fundację Pomocy, stanowi to łącznie 61% kapitału zakładowego i praw głosu Svitzer.
– Chcielibyśmy podziękować akcjonariuszom Svitzer za zaufanie do firmy i wsparcie w trakcie całego procesu. Cieszymy się na bliższą współpracę z jej zarządem w celu dalszego wzmocnienia jej pozycji rynkowej i zapewnienia, że Svitzer pozostanie wiodącym graczem w dziedzinie usług holowniczych i morskich – powiedział Martin Larsen, dyrektor finansowy A.P. Moller Holding.
A.P. Moller Holding złożył wniosek o wycofanie akcji Svitzer z giełdy Nasdaq Copenhagen. Oczekuje się, że wycofanie nastąpi najpóźniej 22 maja tego roku. Podkreśla przy tym, że firma będzie nadal działać niezależnie pod obecnym kierownictwem i zachowa swoją markę, wskazując że Svitzer odgrywa kluczową rolę w handlu światowym jako wiodący dostawca usług holowniczych i innych usług portowych i terminalowych, zajmując silną pozycję w zakresie digitalizacji i innowacyjnych rozwiązań, zwiększających wydajność i wspierając zieloną transformację w całej branży morskiej.
Założona w 1833 roku i mająca siedzibę w Kopenhadze firma Svitzer zatrudnia około 4000 osób i obsługuje flotę 456 statków obsługujących około 2000 klientów w 141 portach i 40 terminalach na całym świecie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)