ew
Zysk netto Grupy Azoty przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej wyniósł w drugim kwartale 2019 roku 68 mln zł wobec straty na poziomie 48,3 przed rokiem - poinformowała spółka w raporcie. Przychody ze sprzedaży grupy wzrosły w tym czasie do 2,74 mld zł z 2,38 mld zł przed rokiem.
Skonsolidowany zysk operacyjny Azotów wyniósł w drugim kwartale 127,4 mln zł wobec straty operacyjnej przed rokiem na poziomie 42 mln zł. EBITDA wyniosła 332,5 mln zł wobec 125,7 mln zł przed rokiem.
W całym pierwszym półroczu 2019 roku Grupa Azoty odnotowała 6,1 mld zł przychodów, 535,5 mln zł zysku operacyjnego, 940,9 mln zł EBITDA i 362,8 mln zł zysku netto jednostki dominującej.
Grupa Azoty informowała pod koniec sierpnia, że odpis aktualizacyjny Zakładów Azotowych Chorzów o wartości 7,8 mln zł obniży jej skonsolidowany EBIT za pierwsze półrocze 2019 roku o 22 mln zł, a wynik netto o 19 mln zł.
Ciemne chmury nad Orlen Trading Switzerland. Utracone zaliczki dotyczyły ropy m.in. z Wenezueli
Czy gospodarka chińska przebudzi się? Analiza rynku frachtowego, czarterowego i kontraktowego (tydzień 11-14/2024)
Premier Wielkiej Brytanii ogłasza termin deportacji nielegalnych imigrantów
Włoski sąd orzekł, że ratowanie migrantów na morzu nie jest przestępstwem
Zdaniem mediów Turcja nie zrezygnowała z podważania suwerenności Grecji nad częścią Morza Egejskiego
Szef MSZ Szwecji: kolejny pakiet sankcji UE powinien być wymierzony w tankowce z rosyjską ropą
Władze USA decydują się na trzykrotne zwiększenia cła na stal i aluminium z Chin. Celem jest ochrona własnego rynku
Ukraińska agencja wskazała firmę, która zajmie się sprzedażą superjachtu zarekwirowanego rosyjskiemu oligarsze
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Ukraińska agencja wskazała firmę, która zajmie się sprzedażą superjachtu zarekwirowanego rosyjskiemu oligarsze
Ciemne chmury nad Orlen Trading Switzerland. Utracone zaliczki dotyczyły ropy m.in. z Wenezueli
Władze USA decydują się na trzykrotne zwiększenia cła na stal i aluminium z Chin. Celem jest ochrona własnego rynku
Czy gospodarka chińska przebudzi się? Analiza rynku frachtowego, czarterowego i kontraktowego (tydzień 11-14/2024)
XII Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego na Uniwersytecie Gdańskim
MFW: Nieefektywna ochrona infrastruktury krytycznej w RP przed atakami w cyberprzestrzeni
![Czarter na podróż – okres ładowania w formule „sztywnej” [Część 1]](/files/multimedias/2652/thumb141x86_Depositphotos_251366120_L.jpg)
