ew/PRS
23 października w greckim oddziale Polskiego Rejestru Statków gościli przedstawiciele polskiego Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej p. Grzegorz Witkowski, Chargé d’affaires Ambasady RP w Atenach p. Tomasz Wiśniewski, przedstawiciele Administracji Grecji, Dyrektor Generalny Zrzeszenia Greckich Armatorów oraz prezes Zrzeszenia Greckich Armatorów Żeglugi Narodowej, armatorzy, oraz przedstawiciele biur projektowych. Podczas wizyty w Grecji, członek Zarządu PRS Dariusz Rudziński wziął udział w spotkaniu greckiego ministra Gospodarki Morskiej i Polityki Wysp p. Ioannisa Plakiotakisa z ministrem Grzegorzem Witkowskim.
Sektor morski dla obu państw jest wyjątkowo ważny, bowiem drzemie w nim ogromny potencjał, który należy wykorzystać. – Nasze definitywnie dobre doświadczenia, wynikające ze współpracy z PRS, niech będą zachętą do dalszego poszerzania współpracy z armatorami greckimi – mówił Podsekretarz Stanu w MGMiŻŚ p. Grzegorz Witkowski. Poza dyskusją o poszerzeniu współpracy gospodarczej między Polską, a Grecją, dyskusja toczyła się także wokół rosnącej aktywności PRS w basenie Morza Śródziemnego. – PRS posiada już ugruntowaną pozycję na greckim rynku, na którym jest dostępny od ponad 23 lat. Postrzegamy ten rynek jako strategiczny dla naszego dalszego rozwoju. Armatorzy greccy kontrolują ok. 25% światowej floty i przeszło połowę floty zarejestrowanej pod banderami państw członkowskich Unii Europejskiej – podkreślał członek Zarządu PRS p. Dariusz Rudziński, demonstrując jednocześnie przywiązanie i szacunek dla greckiej gospodarki morskiej i naszych partnerów z nią związanych, bowiem część swojego wystąpienia wygłosił w języku greckim. Zaznaczył również, że „PRS jest zaszczycony współpracą z tak znamienitą nacją żeglugową. Dostrzegamy wyzwania stojące przed światową żeglugą, także te, związane z wprowadzaniem nowych wymagań dot. ochrony środowiska. Chętnie będziemy poszukiwać rozwiązań z greckimi partnerami, które będą realizowały przyjęte przez IMO postanowienia, a równocześnie pozwolą na zachowanie konkurencyjnego charakteru światowej żeglugi.”
Zorganizowane spotkanie nawiązywało do podpisanej w tym roku umowy między Ministerstwem Żeglugi, Spraw Morskich i Polityki Wyspiarskiej Grecji a Polskim Rejestrem Statków, która upoważnia nas do wykonywania w imieniu rządu greckiego, usług certyfikacji konwencyjnej statków pływających pod grecką banderą oraz biur armatorów greckich.
Dzięki zawartemu porozumieniu PRS uzyskał pełne upoważnienie do działania w imieniu greckiej administracji morskiej na statkach pływających pod grecką banderą. To nasze 37 upoważnienie do działania w imieniu administracji morskich. Podczas spotkania dyrektor PRS Hellas p. Robert Domański podziękował wszystkim, którzy przyczynili się do uzyskania upoważnienia – w tym przede wszystkim pracownikom PRS, mocno zaangażowanym w proces wdrożenia legislacji greckiej dot. stanu bezpieczeństwa statków podnoszących grecką flagę. Grecja z tonażem zarejestrowanych statków na poziomie ok. 43 mln GT zajmuje dziewiątą pozycję w rankingu flag. Jesteśmy dziesiątą organizacją uznaną przez Administrację morską Grecji do przeprowadzania przeglądów w jej imieniu. – Rząd polski z zadowoleniem przyjmuje ten rozwój sytuacji. Należy podkreślić, że PRS utrzymuje status uznanej organizacji Unii Europejskiej, a uznanie nie posiada żadnych ograniczeń. Oznacza to, że PRS w pełni czyni zadość wszystkim kryteriom określonym w rozporządzeniu (WE) nr 391/2009. Fakt ten zapewnia również i to, że PRS spełnia wymagania Kodeksu IMO dla uznanych organizacji, które są mniej wymagające niż kryteria europejskie. Od lat Polski Rejestr Statków z powodzeniem obsługuje Polską Administrację Morską, świadcząc usługi konwencyjne dla polskich statków z klasą PRS – wskazywał minister Grzegorz Witkowski z MGMiŻŚ.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie
Daniel Ryczek nowym prezesem Agencji Rozwoju Przemysłu